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随后，甲骨文前全球研发总监李云鹏带领十多名硅谷高管组团落户软件谷。此后，软件谷每年均组团赴硅谷学习和招商，硅谷先进技术、人才、资本等源源不断汇入软件谷，“回南京创业”风靡硅谷华人创新圈。最近两年，风向“变”了。

盛会节点看雨花，中国（南京）软件谷发展轨迹已焕然一新——7年前，它是南京软件产业布局“一谷两园”中的“一谷”，现在已是全国首批、江苏唯一的中国软件名城示范区；4年前，“雨花软件”的报道标题还是《邀行业巨头育创新黑马，南京软件谷收入破千亿》，如今半年已过千亿，软件和信息服务业产值占南京约40%，占全省近20%。

就在今年，南京市还开展了企业政策辅导服务工作，由南京会同省、市软件行业协会及税务部门组织召开产业政策宣讲、双软评估、所得税优惠备案培训会，为全市近500家企业宣传解读软件企业所得税优惠政策及备案流程。采访中，陈光讲到，南京市已把软件和信息服务业列入主导产业体系，是南京市重点发展的主导产业和重点打造的产业地标，先后出台了《南京市建设国际软件名城实施方案》《南京市促进大数据发展三年行动计划（2016—2018年）》等支持性政策。

美国硅谷、中国（南京）软件谷，作为分处地球两端的创新之谷，今年以来“两谷”频繁互动，引业界关注。 今年6月，南京科技创新产业“硅谷招商行”期间，软件谷大放异彩。通过与美中国际商会、硅谷高创会、海外华人高新技术协会等创新机构合作关系，连续举办人工智能、物联网两场高端项目路演，吸引了20支国际顶尖项目团队参加。

上线于2013年的运满满，如今平台实名注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物日周转量136亿吨公里，日撮合交易额约17亿元，员工总数超3000人，业务覆盖全国334个城市。据了解，中国高速公路总里程居世界第一，公路物流货运量占到整体货运量的80%，但由于信息不对称等原因，空驶率高达40%。

采访中，多位受访企业负责人都感慨，行业势头再好，一家企业要想借东风，首先也要积极去行动，如果坐等靠，什么也等不来。南京诸多软件企业正是精细务实有干劲，主动出击才获得丰厚回报。“正是由于南京有一批这样的企业，实现了南京软件业化零为整的崛起。

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”软件谷招商合作局负责人说，该孵化器是全球资源中转站，这是继中关村、深圳、浙江之后，全国第四个、江苏省首个由政府筹建的硅谷孵化平台。曾几何时，软件产业的“雨花故事”更多是“引进来”。早在2012年前后，软件谷招商团队从硅谷请回来南京市首批海归创业家之一、哈佛医学院睡眠医学专家刘燕辉团队；

软件业应用“细分”场景，同样出现在工业领域。工业云平台上数据不停跳动，这个“大脑”连接着全国各地工厂空压机、大型起重设备、居民社区电梯、新能源物流车等60多个行业“自立门户”的物联网平台。以空压机为例，该云平台掌控着1万多台分散在各地园区和企业的空压机，通过远程智能调节、错峰开停并不起眼的微小气动设备，为工厂节省电费、现场工人工资。

采访中，当地软件园相关负责人介绍，软件园成立之初引进的企业相比现在要“低端”得多。“当时尽量吸引与软件产业或多或少有关的企业入驻，先让园区能够真正活起来。” 在随后十几年的发展中，南京逐渐形成了具有市场竞争力的特色软件产业集群，在电力系统管理及自动化、通信、智能交通、信息安全、集成电路设计等应用软件以及基础软件方面形成了自己的优势与特色。

 对于江苏商业文化这种“不怕吃苦，不怕吃亏，多做一点点”的特质，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵于8月初在南京演讲时曾概括为“精细务实”。这种精细务实有干劲的作风在南京诸多涉软企业身上都有体现。