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随后，软件谷还与全球最大的孵化器PlugandPlay(即联即用科技中心）、美国瞬联软件公司等签署战略合作协议。 “我们正在选址全省首个设立在硅谷的离岸孵化器。这标志着，软件谷成功在硅谷建立创业创新‘桥头堡’，打通了一条直通世界创新高地的国际化创新生态链。

就在今年，南京市还开展了企业政策辅导服务工作，由南京会同省、市软件行业协会及税务部门组织召开产业政策宣讲、双软评估、所得税优惠备案培训会，为全市近500家企业宣传解读软件企业所得税优惠政策及备案流程。采访中，陈光讲到，南京市已把软件和信息服务业列入主导产业体系，是南京市重点发展的主导产业和重点打造的产业地标，先后出台了《南京市建设国际软件名城实施方案》《南京市促进大数据发展三年行动计划（2016—2018年）》等支持性政策。

陈光说，“大数据、互联网、人工智能等领域实现较快增长，软件产业加快向网络化、服务化演进。嵌入式系统软件加快融入智能制造和装备数字化改造，成为各领域智能化发展的关键技术。”目前，南京市已经明确，到2020年，形成软件和信息服务业产业规模领先、载体布局科学、技术水平先进、企业竞争力突出、人才结构合理、国际化程度高的发展格局，软件和信息服务业对全市经济社会的服务和支撑作用进一步增强，建设成为国际软件名城。

对于江苏商业文化这种“不怕吃苦，不怕吃亏，多做一点点”的特质，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵于8月初在南京演讲时曾概括为“精细务实”。这种精细务实有干劲的作风在南京诸多涉软企业身上都有体现。

”有形之手有作为“好多在美国旧金山湾区工作的中国人、华人都有回国创业的想法。我们当时正好遇见了软件谷去硅谷招商宣讲的团队。 天数智芯副总裁倪岭向《瞭望》新闻周刊记者回忆，当初创始团队也曾回国考察过其他城市，但经过比较，觉得南京对于软件产业十分重视，人才基础条件好，适合回国创业。

采访中，当地软件园相关负责人介绍，软件园成立之初引进的企业相比现在要“低端”得多。“当时尽量吸引与软件产业或多或少有关的企业入驻，先让园区能够真正活起来。” 在随后十几年的发展中，南京逐渐形成了具有市场竞争力的特色软件产业集群，在电力系统管理及自动化、通信、智能交通、信息安全、集成电路设计等应用软件以及基础软件方面形成了自己的优势与特色。

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“我们就是想破解信息不对称，实现车与货的有效配置。但中国货运车绝大部分为个体户拥有，我们需要手把手教他们怎么用移动互联网，怎么用我们的软件。”苗天冶介绍，运满满员工一个市接着一个市、一个物流园接着一个物流园做地推。

上线于2013年的运满满，如今平台实名注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物日周转量136亿吨公里，日撮合交易额约17亿元，员工总数超3000人，业务覆盖全国334个城市。据了解，中国高速公路总里程居世界第一，公路物流货运量占到整体货运量的80%，但由于信息不对称等原因，空驶率高达40%。

随后，软件谷还与全球最大的孵化器PlugandPlay(即联即用科技中心）、美国瞬联软件公司等签署战略合作协议。 “我们正在选址全省首个设立在硅谷的离岸孵化器。这标志着，软件谷成功在硅谷建立创业创新‘桥头堡’，打通了一条直通世界创新高地的国际化创新生态链。

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