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盛会节点看雨花，中国（南京）软件谷发展轨迹已焕然一新——7年前，它是南京软件产业布局“一谷两园”中的“一谷”，现在已是全国首批、江苏唯一的中国软件名城示范区；4年前，“雨花软件”的报道标题还是《邀行业巨头育创新黑马，南京软件谷收入破千亿》，如今半年已过千亿，软件和信息服务业产值占南京约40%，占全省近20%。

在位于中国（南京）软件谷北园的润和创智中心，润和软件相关负责人告诉《瞭望》新闻周刊记者，创立之初其业务主要是给日本企业做外包，即使到2012年创业板上市时，外包软件业务依然占据企业半壁江山。经过不断自我突破，如今，润和软件从当初一家小小的软件外包企业成长为业务覆盖全球，拥有甲骨文、苏宁电器、波司登、江苏电力、华为技术等一批国内外知名企业客户，金融科技业务与芯片物联网业务已成为公司发展的主要板块，软件外包业务占比不到20%的国内软件百强企业。

精细务实有干劲“今天运满满能够成长为国内龙头重卡运力调度平台，是建立在前4年的地推基础之上的。” 回忆起近5年的发展历程，总裁苗天冶告诉《瞭望》新闻周刊记者，尽管运满满如今有非常牢固的市场份额，但实现过程却是非常艰辛。

上线于2013年的运满满，如今平台实名注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物日周转量136亿吨公里，日撮合交易额约17亿元，员工总数超3000人，业务覆盖全国334个城市。据了解，中国高速公路总里程居世界第一，公路物流货运量占到整体货运量的80%，但由于信息不对称等原因，空驶率高达40%。

所有教育部确定的国家示范性软件学院所在高校和江苏省有关高校中软件工程专业（或相近专业）的2019年大学本科以上应届毕业生均可申报。申报人要求道德品质优良，在大学学习期间曾获奖学金或优秀学生干部称号；2019年毕业后就业于以软件和信息服务为主营业务，在江苏省内注册的独立法人企业。

“我们就是想破解信息不对称，实现车与货的有效配置。但中国货运车绝大部分为个体户拥有，我们需要手把手教他们怎么用移动互联网，怎么用我们的软件。”苗天冶介绍，运满满员工一个市接着一个市、一个物流园接着一个物流园做地推。

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数字之变，创新名城贡献“雨花力量”数字的精彩，还不仅于此。“全区实现软件和信息服务业收入1161亿元，增长15.6%，其中软件业务收入720亿元，增长13.1%；新增涉软企业152家，总数达到2238家……”8月初召开的南京市雨花台区委十一届十一次全体（扩大）会议上，上半年“雨花软件”成绩单令人振奋。

数字之变，创新名城贡献“雨花力量”数字的精彩，还不仅于此。“全区实现软件和信息服务业收入1161亿元，增长15.6%，其中软件业务收入720亿元，增长13.1%；新增涉软企业152家，总数达到2238家……”8月初召开的南京市雨花台区委十一届十一次全体（扩大）会议上，上半年“雨花软件”成绩单令人振奋。

“我们就是想破解信息不对称，实现车与货的有效配置。但中国货运车绝大部分为个体户拥有，我们需要手把手教他们怎么用移动互联网，怎么用我们的软件。”苗天冶介绍，运满满员工一个市接着一个市、一个物流园接着一个物流园做地推。

 采访中，当地软件园相关负责人介绍，软件园成立之初引进的企业相比现在要“低端”得多。“当时尽量吸引与软件产业或多或少有关的企业入驻，先让园区能够真正活起来。” 在随后十几年的发展中，南京逐渐形成了具有市场竞争力的特色软件产业集群，在电力系统管理及自动化、通信、智能交通、信息安全、集成电路设计等应用软件以及基础软件方面形成了自己的优势与特色。