汽、柴油除味、脱色精制液 　　　　随着社会经济的飞速发展，国内对成品油的需求日益增加，而石油资源逐渐重质化。在炼油生产中，为了使燃料油获得更大的收率，各炼厂普便采用对重质油、渣油等重组分进行催化裂化、延迟焦化等生产工艺。尽管这样可以加大柴油的产量，但通过这些工艺得到的柴油在氧化安定性、色度、胶质等方面问题突出，长期储存会出现颜色变深、异味增加、出现胶质和沉淀等现象。在汽车发动机上使用易出现燃油供油不畅，导致驱动性能不稳定等多种问题。 ●目前普遍采用的提高柴油氧化安定性的方法： 　◎加氢精制　　此种方法可以提高柴油的氧化安定性和十六烷值，但设备投资较大，年产量在200吨以下的炼油厂一般不具备此种装置。同时该方法加工吨成本高，而且会降低柴油的润滑性能，即使具备加氢设备的大型炼油厂，有时也不采用此方法。　◎碱液和白土洗油精制　　碱洗和白土洗油精制使用效果一般，且碱液和白土与重催柴油会产生乳化反应。　◎添加柴油多功能稳定剂　　此方法并未解决根本问题，只是暂时通过稳定剂减缓了柴油中不安定物质的反应速度，用此方法处理的柴油长期储存仍会出现氧化安定性、色度、胶质等指标变差等问题。就化学变化而言。导致柴油不稳定主要有以下三种可能：　①、酸碱中和反应，有机酸与碱性氮反应生成沉渣；　②、氧化胶质反应，烯烃和氧进行氧化反应生成胶质；　③、酯化反应，杂环氧和苯类与硫醇反应生成沉渣； ●高科牌汽、柴油除味、脱色精制液产品说明 　　我所通过对国内几种具有代表性的柴油样品进行长时间的对比考查，在改善柴油的色度、催速氧化沉渣、实际胶质几项课题上做了大量的研究，同时结合目前常用精制方法中存在的问题，开发研制出了一种新型的“高科牌汽、柴油除味、脱色精制液”。　　此产品包括二部分：A液--萃取液B液---稳定剂具体工艺如下： 　　第一步：采用A液萃取的方法去除重组分催化裂化柴油中的敏感物质；　　第二步：向精制后的柴油加入稳定剂B液；经过精制加剂后的重催化柴油调合成的商品柴油满足国家一级品安定性要求。这既符合国内外柴油的发展趋势，也是较为经济合理的捷径。 ●添加比例： 　　柴油精制液A液：3～6‰　　柴油多功能稳定剂B液：0.2‰ ●产品包装： 　　170公斤/桶、35公斤/桶或散装，符合SH0164。 ●注意事项 　◎本品为可燃品,请按一般易然化学品规定储存。　◎接触皮肤用肥皂水清洗。