新闻：滦南80吨地磅√24小时在线-happy！

而几家大厂的新的进展与动向，也是业内人士普遍关注的热点。当然，这些业内人士的回复也带有主观色彩，不过背后都反映了作为产业链中的一员，们关心的问题。华为VR负责人张梦晗如果选的话会把GoogleDaydream和MicrosoftVR的发布放在一起说，这代表着Mobile平台和PC平台的两大VR标准体系的出现。2017年期待的就是各大公司在VR领域的持续投入和动作，VR以及AR无疑是巨头们的游戏，们要看主流，并且观察市场的实际反馈。
鹰衡地磅产品制造标准及质量保证：

1、本公司地磅产品严格按家标准生产。

2、售前：对顾客的来电、来函、来访热情接待、细致服务，对顾客提出的技术问题认真解答协助解决

3、售中：在产品生产期间，保证严格按合同要求，按质、按量、按时交货。

4、售后：为配合客户进一步做好产品安装调试、技术培训等服务性工作。

5、产品到货后，顾客验收过程中，如出现与合同要求不符情况，本公司接到顾客通知后二小时内做出答复、处理。
如图114、智能锁发展思路也不一样智能锁这两年在风起云涌，走到了高速发展的风口当中，外的智能锁情况发展的究竟怎么样了?也是此行考察团一行人带着的课题。通过十天的访问发现，德的智能锁发展的思路与发展的阶段与发展的态势完全不一样的，以的眼光来看，德的智能锁产业在产品的思路上是落后于的智能锁发展阶段的，只在展会上发现了有一些商用的指纹锁，也仅仅是一些以及极少的民用指纹锁模型;而在民居当中仅发现了少量的智能锁，大部分还是在商用。

6、本公司产品提供为期五年：称体、电器部分18个月(不含人为天灾) 免费保修，免费给予安装调试及培训。

5、若接到客户投诉后，必须在8小时内答复，并确保顾客满意。

6、在正确安装、使用条件下，设备投入运行后，出现质量问题如确系本公司产品质量原因，本公司将负责到底并无偿进行更换及修复。

厂地磅，汽车衡采用宝钢的钢材，U型钢，从科学角度，U型梁结构地磅，承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。地磅总体技术参数：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，两侧U型梁6mm，中间的U型梁8mm 。加强型地磅，使用寿命长，客户可以放心！3米宽的地磅有六道主梁，作为地磅的主要承重支撑，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。

但显然这是被法规禁止的，因为这是涉及到行车安全的基本问题。所以，那些想给爱车换发动机或者加装涡轮增压的朋友们，还是赶紧死了这条心吧!不过，如果实在想提高动力，去刷刷程序估计还是没事的。底盘悬架结构变更既然发动机不允许改装，那同属于汽车三大件的底盘也自然被列入禁忌。可现在很多车友都喜欢改装减震，为了追求视觉效果而降低车身，甚至有网友笑称“一矮遮百丑”，由此可见，的车主对此是多么热衷。可惜，就算改的很隐蔽，能过交蜀黍。

新闻：滦南80吨地磅√24小时在线-happy！地磅使用范围：

地磅的正确使用范围：地磅称量上限一般不超过90%，长期荷载使用影响传感器使用寿命。根据您正常地磅使用范围挑选适合您的适用范围地磅。如：一般称量范围在 30-70t左右的，应选100t地磅，80t-120t左右的应选择150t地磅。

电子地磅/汽车衡秤台选择：

1：根据用户使用场合不一，为各种不同用户定制适合的秤台。如：化工厂，需要耐腐蚀的秤台，根据腐蚀等级不一样，定制适合的不锈钢材质+耐  腐蚀的烤漆秤台，增加秤台的使用寿命；防爆使用场合的，可以定制ex本安防爆的仪表，防爆传感器，使用不易跟空气其物质进行反应的烤漆，来保证防爆地磅的使用寿命。
现在整车厂更多的卖点是电动车不用维护，但实际上这完全与安全的意识背道而驰，因此，家应该制定强制检测的标准，整车厂也应该有强制检测的项目要求。从可行性上来讲，家或行业制定相关的标准，整车厂制定检测、维护的项目或手册，执行起来比较容易。E组：过充、过热、连接安全问题(1)过充问题的解决通过BMS、充电机、VCU保护，简单的是通过BMS来保护，如果BMS不起作用还可以通过充电机来保护，还可以通过整车VCU来介入。

2：鹰衡地磅产品采用标准U型钢(Q235)桥梁结构生产制造，每节秤台U型主梁5-7根（承受力更强），钢板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折设计，根据不同用户使用场合，受力点不一样可以进行挑选，达到人性化设计。板材加工前进行表面整体抛丸、初喷底漆预处理，轧平，通过大型剪板机折成U型钢,然后进行组焊，秤体组焊后整体抛丸后开始油漆工艺。

3：鹰衡地磅产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺，环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接性能符合家标准。

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所以简单地修旧翻新，特别是中小型机床，在没有强有力的配套政策支撑下(实际上也不会为此给予过多的补助或补贴)，即便再制造的技术路线可以走通，但是再制造的商业价值却很难被市场接受，这是再制造行业的困惑。抓住再制造的特点迎合新的产业发展模式如何拓展再制造工作，既保证盈利，又符合绿色制造、循环经济的理念，的确是一个新的课题。从们多年从事这一行业的体会，这里没有捷径、也没有统一的模式和标准，更没有金山。