新闻:杏花岭60吨地磅√厂家哪里有-happy!
2016年9月5日,全土资源系统科技创新大会在京隆重召开。会议响了新时期土资源科技创新的洪亮号角,明确提出,面向家重大需求,全力实施“三深一土”土资源科技创新战略。为加强和规范科技成果转化,2016年10月1日,土资源部印发《促进科技成果转化暂行办法》,完善科技成果评价制度,推进科技成果使用、处置和收益权下放,保护科技人员成果转化正当收益,强化标准化对科技成果转化的促进作用,建立科技成果转化报告制度。
鹰衡地磅产品制造标准及质量保证:
1、本公司地磅产品严格按家标准生产。
2、售前:对顾客的来电、来函、来访热情接待、细致服务,对顾客提出的技术问题认真解答协助解决
3、售中:在产品生产期间,保证严格按合同要求,按质、按量、按时交货。
4、售后:为配合客户进一步做好产品安装调试、技术培训等服务性工作。
5、产品到货后,顾客验收过程中,如出现与合同要求不符情况,本公司接到顾客通知后二小时内做出答复、处理。
原材料涨价潮从去年下半年开始在LED行业蔓延,这样的趋势似乎在2017年开年并没有停歇的趋势。进入2017年才不到1个多月,PCB板材就已经经历了一轮涨价,据了解PCB板材在这轮涨价潮中价格再次上涨5%。由于电解铜箔新的产能投产周期需要2——3年,故在未来1——2年内,CCL与PCB用铜箔短缺将是一种常态。据市场消息表示,从2017年季度开始,PCB产业从上游设备厂、原材料厂到下游的制造厂都呈现淡季不淡的表现。
6、本公司产品提供为期五年:称体、电器部分18个月(不含人为天灾) 免费保修,免费给予安装调试及培训。
5、若接到客户投诉后,必须在8小时内答复,并确保顾客满意。
6、在正确安装、使用条件下,设备投入运行后,出现质量问题如确系本公司产品质量原因,本公司将负责到底并无偿进行更换及修复。
厂地磅,汽车衡采用宝钢的钢材,U型钢,从科学角度,U型梁结构地磅,承受压力大,支撑时间久,不易变形等特点。地磅总体技术参数:主要是面板、主梁、端面板的焊接,面板用料一般分为8mm 10mm,12mm,14mm,16mm,两侧U型梁6mm,中间的U型梁8mm 。加强型地磅,使用寿命长,客户可以放心!3米宽的地磅有六道主梁,作为地磅的主要承重支撑,用料十分重要,本公司地磅主梁采用6mm-8mm钢材进行折弯。经过多次重压测试,确保整体结构不变形。
再制造的瓶颈是市场,其中的罪魁祸是新设备销售中的恶性竞争,挤压了再制造的市场空间。试想一下,如果一个用户可以用极低的成本和风险购买一台新设备,谁会对全款购买二手设备或再制造设备感兴趣?所以,如果行业不放弃市场营销中的一些急功近利的做法,比如零付、价格战、非理性的以旧换新、激进的信用销售等,工程机械的后市场和再制造就是死路一条,工程机械行业就没有未来。谁才应该去做再制造经销商做再制造的出发点是修复和销售二手设备,延续设备的第二个寿命周期,在设备价值链上为客户提供深层次的服务。
新闻:杏花岭60吨地磅√厂家哪里有-happy!地磅使用范围:
地磅的正确使用范围:地磅称量上限一般不超过90%,长期荷载使用影响传感器使用寿命。根据您正常地磅使用范围挑选适合您的适用范围地磅。如:一般称量范围在 30-70t左右的,应选100t地磅,80t-120t左右的应选择150t地磅。
电子地磅/汽车衡秤台选择:
1:根据用户使用场合不一,为各种不同用户定制适合的秤台。如:化工厂,需要耐腐蚀的秤台,根据腐蚀等级不一样,定制适合的不锈钢材质+耐 腐蚀的烤漆秤台,增加秤台的使用寿命;防爆使用场合的,可以定制ex本安防爆的仪表,防爆传感器,使用不易跟空气其物质进行反应的烤漆,来保证防爆地磅的使用寿命。
同时,镁合金材料与其金属材料相比不仅具有相似的韧性,而且其可降解的特性可避免二次手术给人带来的痛苦,同时,作为金属材料,更易加工和。因此,镁合金作为可降解生物材料具有巨大的应用潜力,目前可降解生物镁合金已被誉为“性的金属生物材料”,而受到广大工作者和生物材料研究者的高度瞩目。临床上经常发生因细菌感染导致骨内植物植入手术失败而需取出的案例,所以骨内植入物材料具有广谱功能对临床而言意义重大。
2:鹰衡地磅产品采用标准U型钢(Q235)桥梁结构生产制造,每节秤台U型主梁5-7根(承受力更强),钢板厚度8 mm,10mm,12mm,14mm, 16mm多折设计,根据不同用户使用场合,受力点不一样可以进行挑选,达到人性化设计。板材加工前进行表面整体抛丸、初喷底漆预处理,轧平,通过大型剪板机折成U型钢,然后进行组焊,秤体组焊后整体抛丸后开始油漆工艺。
3:鹰衡地磅产品具有非常优异的耐腐蚀性能,创新的油漆工艺,环保的思路,使秤体的防腐性能达到了船用标准。面板拼接采用全自动焊接,焊缝饱满、光滑平整、美观,立缝等采用CO2气体保护焊,焊接性能符合家标准。
新闻:杏花岭60吨地磅√厂家哪里有-happy!
前不久公布的《制造2025》重点技术领域技术路线图中提到,到2020年要实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力;在2025之前,实现氢能汽车方面的制氢、加氢等配套基础设施基本完善。为了推行氢能燃料电池汽车,家也出台了对汽车和加氢站的相应补贴政策。工程院院士、原家863《电动汽车重大专项》专家组成员,衣宝廉院士认为,如果不能使加氢站像加油站“遍地开花”,车企或可以率先推广发展大巴车、物流车或轨道交通车等商用车。