新闻：涿州60吨地磅√欢迎莅临-happy！

强化农机农艺融合研究，建立适合不同地域的农业装备系统和机械化、标准化生产技术规范。全程机械化重大科技任务被列入“十三五”重大任务需求。《规划》提出，针对耕整地、种植、田间管理、收获、产地初加工等生产过程中的薄弱环节，突破技术瓶颈，研发技术装备；针对不同区域不同土壤生态条件下农作物适宜机械化作业的耕作制度和种植模式，构建农机农艺相融合的标准化、机械化生产模式；针对养殖设施设备落后的问题，重点解决畜禽场舍、环境控制、饲喂、信息化、粪便处理等养殖设施设备研发的重大技术瓶颈问题。
鹰衡地磅产品制造标准及质量保证：

1、本公司地磅产品严格按家标准生产。

2、售前：对顾客的来电、来函、来访热情接待、细致服务，对顾客提出的技术问题认真解答协助解决

3、售中：在产品生产期间，保证严格按合同要求，按质、按量、按时交货。

4、售后：为配合客户进一步做好产品安装调试、技术培训等服务性工作。

5、产品到货后，顾客验收过程中，如出现与合同要求不符情况，本公司接到顾客通知后二小时内做出答复、处理。
“鲲鹏水击三千里，组练长驱十万夫。”得益于经济的高速发展，有色金属行业进入了一个新的上升周期。目前，铜工业得到了快速壮大，产业规模、产品产量、对外贸易等方面快速提升，在装备技术水平上也得到了质的飞跃，铜产业在的影响力显着提高。截至2016年，的铜骨干矿山冶炼企业已经实现装备大型化、数字化，包括闪速熔炼、自主知识产权的氧气底炼铜工艺、富氧底等富氧熔炼工艺得到广泛应用，其中氧气底炼铜技术不仅实现了产业化，还得到了性的高度关注。

6、本公司产品提供为期五年：称体、电器部分18个月(不含人为天灾) 免费保修，免费给予安装调试及培训。

5、若接到客户投诉后，必须在8小时内答复，并确保顾客满意。

6、在正确安装、使用条件下，设备投入运行后，出现质量问题如确系本公司产品质量原因，本公司将负责到底并无偿进行更换及修复。

厂地磅，汽车衡采用宝钢的钢材，U型钢，从科学角度，U型梁结构地磅，承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。地磅总体技术参数：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，两侧U型梁6mm，中间的U型梁8mm 。加强型地磅，使用寿命长，客户可以放心！3米宽的地磅有六道主梁，作为地磅的主要承重支撑，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。

近日，来自美海研究实验室（NRL）光学科学部与材料科学部的研究人员合作，成功地使用分布式反馈光纤激光声发射传感器检测出了铆接搭接接头中裂纹产生的声发射信号。利用光纤激光声发射传感器对铆接搭接接头进行缺陷检测：该图显示了左上方搭接接头中铆钉之间裂缝的萌生和生长现象。光纤激光传感器（见右上方的插图）安装在检测结构上，测量由裂纹缺陷所产生的声发射信号，相关软件将其记录为声事件（AEevent）。一个典型的数据记录如右下图所示。

新闻：涿州60吨地磅√欢迎莅临-happy！地磅使用范围：

地磅的正确使用范围：地磅称量上限一般不超过90%，长期荷载使用影响传感器使用寿命。根据您正常地磅使用范围挑选适合您的适用范围地磅。如：一般称量范围在 30-70t左右的，应选100t地磅，80t-120t左右的应选择150t地磅。

电子地磅/汽车衡秤台选择：

1：根据用户使用场合不一，为各种不同用户定制适合的秤台。如：化工厂，需要耐腐蚀的秤台，根据腐蚀等级不一样，定制适合的不锈钢材质+耐  腐蚀的烤漆秤台，增加秤台的使用寿命；防爆使用场合的，可以定制ex本安防爆的仪表，防爆传感器，使用不易跟空气其物质进行反应的烤漆，来保证防爆地磅的使用寿命。
可实现区域持久驻留据记者8日报道，太阳能飞行器顾名思义是一种以太阳光能作为能源的飞行器。白天，飞行器依靠太阳电池的光电转换效应，为动力系统、电子设备及任务载荷提供能量，同时将多余的能量储存在蓄电池中。夜晚，它再通过蓄电池的电能持续飞行。如果不考虑部件寿命，这种飞行器理论上可以实现“永久飞行”。作为世界强都在聚焦的太阳能无人机，则可具有数十千米的飞行高度、长达数月的巡航能力。太阳能无人机也被称为“大气层卫星”，可代替低轨道卫星的部分功能。

2：鹰衡地磅产品采用标准U型钢(Q235)桥梁结构生产制造，每节秤台U型主梁5-7根（承受力更强），钢板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折设计，根据不同用户使用场合，受力点不一样可以进行挑选，达到人性化设计。板材加工前进行表面整体抛丸、初喷底漆预处理，轧平，通过大型剪板机折成U型钢,然后进行组焊，秤体组焊后整体抛丸后开始油漆工艺。

3：鹰衡地磅产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺，环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接性能符合家标准。

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波音787、空客A380、产C919……民航飞机对使用轻量化材料，尤其是复合材料取得了显著的成绩。而同样对轻量化有需求的汽车业，为什么相比之下未有大突破?总部位于密歇根州安阿伯市(AnnArbor)的美汽车研究中心开展了一项新研究，探究汽车为什么还是这么重。该研究中心对44款2015年生产的车型材料进行了调查，并向汽车制造商提出了一个问题：如果必须在短期内对汽车的主要部件进行减重，们将如何应对?研究团队调查到，复合材料是汽车减重不可避免的解决方案。