新闻：锡林浩特100吨地磅√欢迎光临-happy！

仅在几个月的培训和实践学习之后，Shape-Master就开始利用激光机扩展了产品范围及业务范围，包括回转具。目前，工厂的业务有相当一部分源自回转类具，同时工厂在计划继续拓宽产品种类。此外，Shape-Master还有能力收回先前外包业务。这点特别重要，因为Shape-Master的宗旨和目标是尽可能将业务保持在公司内部。Shape-Master的“EWAGLASERLINEULTRA”激光机购自联合磨削集团。
鹰衡地磅产品制造标准及质量保证：

1、本公司地磅产品严格按家标准生产。

2、售前：对顾客的来电、来函、来访热情接待、细致服务，对顾客提出的技术问题认真解答协助解决

3、售中：在产品生产期间，保证严格按合同要求，按质、按量、按时交货。

4、售后：为配合客户进一步做好产品安装调试、技术培训等服务性工作。

5、产品到货后，顾客验收过程中，如出现与合同要求不符情况，本公司接到顾客通知后二小时内做出答复、处理。
在前一段时间大涨之后，内现货钢市的成交在价格高位上受阻，出货不畅，钢价的涨幅开始收窄。进口铁矿石价格则是一路大涨，吨价已冲破90美元关口，创出2014年8月以来新高。近一周，据分析，在建筑钢市场上，价格涨幅收窄。上海、济南、广州等地吨价一周上涨30元至300元。从上海等地的市场可以看出，钢市在价格高位上成交不佳，前期已有获利的商家马上调转“策略”，降价出货。不过，市场的实际成交，仍然比较乏力，短期内市场还有调整的需求。

6、本公司产品提供为期五年：称体、电器部分18个月(不含人为天灾) 免费保修，免费给予安装调试及培训。

5、若接到客户投诉后，必须在8小时内答复，并确保顾客满意。

6、在正确安装、使用条件下，设备投入运行后，出现质量问题如确系本公司产品质量原因，本公司将负责到底并无偿进行更换及修复。

厂地磅，汽车衡采用宝钢的钢材，U型钢，从科学角度，U型梁结构地磅，承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。地磅总体技术参数：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，两侧U型梁6mm，中间的U型梁8mm 。加强型地磅，使用寿命长，客户可以放心！3米宽的地磅有六道主梁，作为地磅的主要承重支撑，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。

在网上进行了相关资料收集，发现这是一种尚在发展中的生物学技术，通过不同功率的激光或单色光来调节生物机能，促进细胞活动，广泛用于镇痛、消除炎症、加快伤口愈合、促进毛发生长、改善液循环等作用。LEDClinic方面则表示，们使用的改进型LED技术，可以使其功效达到类似激光的作用，让细胞产生反应。LEDClinic分为两个型号，其中LEDClinicPAD尺寸较大、机身本身可发出LED光，也可连接灯。

新闻：锡林浩特100吨地磅√欢迎光临-happy！地磅使用范围：

地磅的正确使用范围：地磅称量上限一般不超过90%，长期荷载使用影响传感器使用寿命。根据您正常地磅使用范围挑选适合您的适用范围地磅。如：一般称量范围在 30-70t左右的，应选100t地磅，80t-120t左右的应选择150t地磅。

电子地磅/汽车衡秤台选择：

1：根据用户使用场合不一，为各种不同用户定制适合的秤台。如：化工厂，需要耐腐蚀的秤台，根据腐蚀等级不一样，定制适合的不锈钢材质+耐  腐蚀的烤漆秤台，增加秤台的使用寿命；防爆使用场合的，可以定制ex本安防爆的仪表，防爆传感器，使用不易跟空气其物质进行反应的烤漆，来保证防爆地磅的使用寿命。
谭主编认为，经过2016年的巨变，的汽车服务业在即将到来的2017年里，借助多方资本力量发展壮大的同时，应该增强内力，强心健体，迎来“新生”。而“汽车服务业的‘新生’要遵循‘六化原则’”。何谓“六化原则”“六化原则”即：“礼仪绅士化、接待程式化、作业标准化、服务规范化、管理精细化、营销专业化”。“六化原则”是谭主编经过多年探索、研究，提出的一种适合汽车服务业的基本原则，希望能帮助大家走出一条自强之路。

2：鹰衡地磅产品采用标准U型钢(Q235)桥梁结构生产制造，每节秤台U型主梁5-7根（承受力更强），钢板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折设计，根据不同用户使用场合，受力点不一样可以进行挑选，达到人性化设计。板材加工前进行表面整体抛丸、初喷底漆预处理，轧平，通过大型剪板机折成U型钢,然后进行组焊，秤体组焊后整体抛丸后开始油漆工艺。

3：鹰衡地磅产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺，环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接性能符合家标准。

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“2170”电池引人关注的，还是其将会使用在特斯拉新车Model3的电池包中，这一批量产已经确认将在今年二季度开始。特斯拉CEOElonMusk曾表示，“这将会是全世界密度而且的电池。”但没有任何数据为证。不过接下来的一场展览交流会应该会有更多的爆料。特斯拉电芯供应链及商业发展负责人KurtKelty及其电芯研究合作伙伴——来自戴豪斯大学的JeffDahn将携手出席3月份在美劳德代尔市举行的电池研讨及展览会。