新闻：尧都50吨地磅√欢迎光临欢迎您！

2月18日，福建省宁德市举行2017年锂电新能源产业链招商会议。113家锂电新能源产业企业、共265名客商代表参加，其中不乏、全知名的业内企业。会议共对接项目29个、短短几年间，宁德市锂电新能源产业从无到有、从小到大、高速发展，2016年实现产值251亿元，两家新能源龙头企业已经处于地位，产业集群效应初步显现。在此基础上，宁德市紧紧抓住家实施新能源汽车发展规划等有利时机，依托本地锂电新能源产业龙头企业，举全市之力建设“锂电新能源产业基地”。
鹰衡地磅产品制造标准及质量保证：

1、本公司地磅产品严格按家标准生产。

2、售前：对顾客的来电、来函、来访热情接待、细致服务，对顾客提出的技术问题认真解答协助解决

3、售中：在产品生产期间，保证严格按合同要求，按质、按量、按时交货。

4、售后：为配合客户进一步做好产品安装调试、技术培训等服务性工作。

5、产品到货后，顾客验收过程中，如出现与合同要求不符情况，本公司接到顾客通知后二小时内做出答复、处理。
在板材市场上，前期的普涨格局已有所收敛，不同品种间涨跌不一。热轧板卷价格总体小幅下跌，上海、福州、广州等地吨价一周下跌10元至100元，只有济南、石家庄等地价格略有上涨。一些市场上，价格的跌速到了周末更是有所加快，商家获利的意愿较为强烈。中厚板价格总体上涨，但也有一个冲高回落的过程。上海、杭州、济南等地吨价一周上涨10元至190元。不少市场上的成交都是先扬后抑，出货不畅，但商家整体的信心依然较好。

6、本公司产品提供为期五年：称体、电器部分18个月(不含人为天灾) 免费保修，免费给予安装调试及培训。

5、若接到客户投诉后，必须在8小时内答复，并确保顾客满意。

6、在正确安装、使用条件下，设备投入运行后，出现质量问题如确系本公司产品质量原因，本公司将负责到底并无偿进行更换及修复。

厂地磅，汽车衡采用宝钢的钢材，U型钢，从科学角度，U型梁结构地磅，承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。地磅总体技术参数：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，两侧U型梁6mm，中间的U型梁8mm 。加强型地磅，使用寿命长，客户可以放心！3米宽的地磅有六道主梁，作为地磅的主要承重支撑，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。

美局的中心创新基金为这项具有开创性的、高风险技术提供了资金支持。量子点是上世界80年代早期发现的一种半导体纳米晶体。肉眼不可见，根据它们的尺寸、性质和化学成分，量子点可以收不同波长的光。该技术有望应用于依赖光分析的领域，包括智能手机摄像头，设备和环境测试设备。“这是该技术领域的新发现，”Sultana说。所指的是，认为能够让天基光谱仪小型化和化的技术，尤其是那些应用于无人飞行器和小型卫星上的光谱仪。

新闻：尧都50吨地磅√欢迎光临欢迎您！地磅使用范围：

地磅的正确使用范围：地磅称量上限一般不超过90%，长期荷载使用影响传感器使用寿命。根据您正常地磅使用范围挑选适合您的适用范围地磅。如：一般称量范围在 30-70t左右的，应选100t地磅，80t-120t左右的应选择150t地磅。

电子地磅/汽车衡秤台选择：

1：根据用户使用场合不一，为各种不同用户定制适合的秤台。如：化工厂，需要耐腐蚀的秤台，根据腐蚀等级不一样，定制适合的不锈钢材质+耐  腐蚀的烤漆秤台，增加秤台的使用寿命；防爆使用场合的，可以定制ex本安防爆的仪表，防爆传感器，使用不易跟空气其物质进行反应的烤漆，来保证防爆地磅的使用寿命。
记者了解到，当前内动力电池已形成了以比亚迪、CATL、沃特玛、轩和力神五家企业组成的梯队，其产能均在位于第二梯队电池企业一倍以上。数据显示，2016年这五家动力电池企业出货量合计超过20GWH，占据动力锂电池市场的75%以上。“动力电池门槛的进一步提高，将在很大程度上影响整个行业。一些中小企业势必会被更具实力的公司兼并重组。”民族证券汽车行业分析师曹鹤表示。据统计，2016年锂电产业链实际投资金额超过600亿元。

2：鹰衡地磅产品采用标准U型钢(Q235)桥梁结构生产制造，每节秤台U型主梁5-7根（承受力更强），钢板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折设计，根据不同用户使用场合，受力点不一样可以进行挑选，达到人性化设计。板材加工前进行表面整体抛丸、初喷底漆预处理，轧平，通过大型剪板机折成U型钢,然后进行组焊，秤体组焊后整体抛丸后开始油漆工艺。

3：鹰衡地磅产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺，环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接性能符合家标准。

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当下，DSRC的发展比LTE-V成熟，是欧美等车联网的主流技术。LTE-V由于标准未定，市场验证不足。不过较之DSRC，LTE-V的传输距离更远，信道更宽，同步性也更好。随着5G技术进一步发展，未来LTE-V将能平稳演进到5G。综上所述，5G技术促进车联网的发展。5G技术的成熟，将助力LTE-V在竞争中夺得高地。另外，日前启动了LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作，这表明，已经开始布局基于5G的自主车车通信技术。