轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

周某等三人不服西安市环保局作出的批复，诉至，请求撤销该批复。一审认为，本案中周某等认为“第三人拟建造的热力站对方安全和污染方面都存在重大隐患”，是对其利益损害的盖然性进行预期主张，即该项目在建设过程中是否产生环境污染，是周某等对项目建设情况的一种预期评估及其合法权益是否遭受损害的预期评价。周某等主张的事实没有证据证明西安市环保局的行为已经或必将损害其合法权益，即周某等的权益与西安市环保局的批复行为没有法律上的必然利害关系。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

风神集团总裁李文卿称，广州花都区成为绿色金融改革创新试验区，市区极力发展绿色产业。风神集团在这样的机遇下，赴瑞典寻求具创新意识的可持续发展理念和相关技术，并与瑞典成熟的技术和设备供应商达成整体合作。指出，瑞典的科技、环保、制造行业一直处在世界前列，与瑞方的合作不仅意味着花都汽车城将谋求合作，实现更新、更大的快速发展，同时，这也与风神集团创新发展、环保生态理念高度契合。瑞典SWECO执行副总裁ChristerStenmark表示，经济的发展举世瞩目，但不容否认的是，环境问题也日益严峻。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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按照新能源车电池5-8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车面临电池回收的问题。业内人士表示，由于内新能源车使用三元锂、磷酸铁锂等多种类电池，同时规格繁多，电池回收后处理工艺技术复杂、流程较长，许多企业并不具备电池回收的经验和能力，也缺乏专业的电池回收处理设备，依靠传统手工等拆解方式，可能产生短路起火甚至等安全风险。数据显示，去年内进入拆解程序的新能源车电池不足1万吨，超过八成的回收电池滞留在车企。