轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

A02版8月20日，省接到环保督察组交办的第九批案件，共计266件。其中，重点案件71件。长春市118件(重点案件18件)、吉林市39件(重点案件15件)、四平市10件、辽源市10件(重点案件1件)、通化市16件(重点案件7件)、白山市17件(重点案件6件)、松原市21件(重点案件10件)、白城市8件(重点案件3件)、延边州14件(重点案件6件)、长白山保护开发区1件(重点案件1件)、岭市12件。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

为此，刘炳江介绍，下一步大气污染的工作重点将从工业综合治理、挥发有机物污染的、散煤清洁化的治理等方面加以推进。其中在工业设施改造方面，将推动冶金、建材、燃煤锅炉等行业实施污染治理的升级改造，近期将加强无组织污染控制；加强VOCs的综合治理，推广低VOCs含量和产品；推动散煤污染治理。环保部机动车排污控中心研究员韩应健告诉《每日经济新闻》记者，VOCs治理涉及多个方面，其中机动车是重点之一，尤其是加油站尾气回收上京津冀各地差异很大，须加强做到统一。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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加快推进新体系电池和燃料电池研发。二是充电创新。瞄准标准化、网络化、智能化和大功率化，加快研发先进充电技术。加强设施建设，创新商业模式，解决好充电桩数量不足、老旧小区改造和“车桩充电接口不兼容”问题。三是整车创新。提升正向设计开发、整车轻量化和产品智能化水平，加快培育新能源汽车品牌。四是机制创新。抓紧研究补贴退出后的接续政策和使用环节支持政策等，破除地方保护，为新能源汽车持续健康发展营造良好环境。