轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

对环保技术智汇平台的建设提出三点建议：服务环境质量改善，强化污染治理、生态修复等领域关键技术交流共享；推动技术创新与产业融合发展，搭建环保技术信息共享平台，有效推动、智库、企业、社会组织和公众共同参与的多元技术合作；强化合作，集聚环保产业优势资源，创新环保技术转移模式。会议展示了“环保技术智汇平台”成立两年来的工作成果，分享了环保技术发展趋势和技术转移经验，举办了土壤污染、第三方治理及工业园区环境治理、京津冀区域散煤治理、中美水处理环保技术对接等专题活动。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

业内人士认为，新政之下，提早布局新能源汽车的企业有望受益。按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将拥有较大优势。从目前阶段看，自主品牌车企由于新能源乘用车比重较高将受益，而合资车企将面临一定压力。同时，由于双积分管理新政对汽车的能量密度、续航里程都提出了要求，高能量密度电池将会是未来车用动力电池的方向，以此为代表的三元锂电池产业链将持续受益。此外，在日趋严格的各项指标的审核背景之下，电池行业的发展将会铸就产业巨头的诞生，有利于具备核心技术的龙头标的持续扩大市占率。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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截至8月17日，环境保护部派出的大气污染强化督查组已完成九轮次督查工作。第九轮强化督查的情况有：一、驻京津晋强化督查组检查发现挥发性有机物（VOCs）治理问题、未安装污染治理设施、涉气“散乱污”问题仍为突出。8月4日-17日，第九轮次驻京津晋的6个督查组共检查了1285家企业（单位），发现241家企业存在涉气环境问题。存在问题的企业中，属于涉气“散乱污”问题的64家，超标排放的3家，未安装污染治理设施的58家，治污设施不正常运行的17家，挥发性有机物（VOCs）治理问题的99家。