轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

某省级工业园区网上赫然写着：“‘只要来xx，一切都宽松’，是们永远的承诺。”这个工业园区多次曝出环境污染事件，被上级环保督察组点名批评。时至今日，当地仍打着多年前确定的“省级生态工业园试点县”称号推介这个工业园。编译局研究员曹荣湘指出，打着节能环保的旗号不环保，深层原因是一些地方根深蒂固的唯GDP政绩观，使得产业结构调整不到位。“一些地方为了收入等因素不转型发展，同时也不排除一些地方存在商勾结的可能，个别员对辖区的高污染、高耗能企业视而不见。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

21世纪经济报道9月9日，一则重磅消息引爆整个汽车圈。在天津泰达论坛上，部副部长辛斌表示：“一些家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定的时间表，此外，部会同有关部门制定了双积分管理办法，近期即将发布实施。”目前不少家调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快布局，抢占新一轮制高点。也在加速布局，不过影响汽车行业的双积分政策却迟迟不见下文，近期双积分政策或将推迟一年实施的消息在业内流传开来。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
新闻：清流冷拔钢管√批发价格√

”家统计局数据显示，今年1-5月份，厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强认为，由于煤炭占全部能源消费的比重达60%，新能源仅占4%左右，随着煤炭需求的增加，可能对碳排放减少造成压力。杨富强表示，目前东部的能源消耗增长率是逐渐下降的，转型效果比较好。西部一些老工业基地，存在有一些高耗能行业，转型比较困难，因为暂时只能依靠原有的发展模式，但是从全综合来看，经济转型和能源转型处在一个比较好的轨道上。