轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

2014年，奔驰就将面向B端的“Car2Share”进行试点，标志着奔驰正式进驻内分时租赁市场。随后，2015年又将面向C端的“Car2Go”在重庆开展试点，投放了数百辆smartfortwo汽车。另一德汽车品牌宝马也不甘示弱，去年在成都与本土的分时租赁EVCARD签约，双方共同推动宝马i3电动汽车在市场的汽车共享计划。在内本土品牌方面，去年6月，上汽集团投资2亿元试水分时租赁，与上海汽车城其下电动车租赁公司EVCARD整合，双方合资成立注册资金2亿元的环球车享汽车租赁有限公司。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

每经记者周程程每经编辑陈旭东风南风西北风，白板发财和红中——传统里的“废张”，在以战到底为特色的四川里碰上尴尬的境遇：弃置不用，只留“筒条万”三门好牌。而对于海陆风电资源充沛的风力发电行业来说，似乎也陷入同样困境——绿色清洁的风力发电，每年竟有数百亿度电力遭遇“弃风”，更有人讥讽说这也叫“白发中”——白白发出电力又让它处在浪费之中。2014年弃风133亿千瓦时；2015年，蹿至339亿千瓦时；2016年再创纪录，仅上半年就达326亿千瓦时。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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参考消息网8月17日报道外媒称，美特朗普15日削减了关于环境审批的规定以及对洪水易发地区出资的建设项目的限制，作为提出的斥资1万亿美元解决美基础设施老化问题的计划的一部分。据路透社8月15日报道，特朗普的行政命令将加快公路、桥梁、管道等项目的审批速度。它废除了奥巴马时代的一项行政命令，该命令旨在减少遭遇洪水、海平面上升和其气候变化后果时美所面临的风险。特朗普在纽约特朗普大楼举行的记者会上说：“会很快，这将是一个非常精简的过程。