轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

除了免缴路桥通行年费，根据《实施意见》，在本市购买、上牌和使用已纳入家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等新能源汽车的单位和个人，还将获得推广应用补贴，补助标准将根据家补贴政策，结合重庆实际，每年进行调整，并向社会公布。此外，为便于新能源汽车的推广应用，在充电设施建设补贴方面，重庆市也将按照充电功率给予公共服务领域的充电基础设施建设补贴，补贴标准根据家充电设施奖励资金额度每年进行调整。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

“们车间有800多位工人，每天工作可以超过20个小时还不嫌累。”这是大学生记者团次来到一汽-大众佛山工厂，来自焊装车间的质检员小王对笔者讲的话。“什么样工人有如此的战斗力？”小王淡定地笑了笑回答：“是车间机器人。”钢板变汽车需要四次“整容”：冲压、焊装、涂装和总装。佛山工厂也因此合理分布着整车制造的冲压、焊装、涂装、总装4大车间。在们参观四大车间的过程中，焊装车间可以看到许多“跳舞”的“小黄人”—机器人。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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谈及未来，马号镇委付茂斌表示，马号镇将在9个行政村普及“垃圾银行”，并在9月之前，将在中小学建立“垃圾银行”，“让们从小就养成讲究卫生的习惯。”据了解，“垃圾银行”也在施秉县双井镇开办。双井镇镇长田涛告诉记者：“双井镇在开办学校‘垃圾银行’之后收到了良好的效果，民众反映效果好，已在全镇实现流动垃圾银行和固定式的垃圾银行全覆盖。”在田涛的计划里，双井镇将通过“姑评卫生”，组织人员回来，支持家乡的建设，搞好环境卫生。