轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

9月2日上午，省长李英来到安徽会展中心，考察2017(合肥)新能源与节能汽车展览会。强调，要充分发挥省新能源汽车产业优势，进一步提升展览会的层次和水平，搭建展览展示、交流合作、推广应用的更好平台，推动省新能源和节能汽车产业不断做大做强。省委常委、合肥市委宋权，省秘书长侯淅珉陪同考察。(合肥)新能源与节能汽车展览会已连续举办五届，是早举办的专业性、权威性、性展会。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

环境保护部今日向媒体通报，经有关专家初步分析研判，今年秋冬季天气形势不容乐观，重污染天气过程相对提前。冬季重污染天气成为当前全社会关注、也是迫切希望解决的环境问题。要将重污染天气应对作为当前工作的重中之重，坚决打好秋冬季大气污染综合治理攻坚战。受北极海融化面积扩大、太平洋海温变化等因素影响，西伯利亚冷高压可能弱于常年，冷空气南下频次可能少于常年，太平洋副热带高压较常年增强，可能造成秋冬季的气温较高，湿度大。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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其实胡先生反映的不能随地借还车问题既是消费者们的共同“槽点”，在当下城市普遍存在停车难问题的背景下，运营商们扩充网点时就显得阻力重重。数据显示，截至2016年年底，一线城市的停车位缺口高达5564万。“停车场问题一直是们竭力解决的难题。”左哲妍表示，受停车场地限制，用户只能定点取车、定点还车，大大地影响了使用便捷性和用户体验。记者发现，目前运营的分时租赁汽车全是新能源汽车。这样不仅绿色环保，而且行驶成本更低，但同时，又带来了另一个充电难的问题。