轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

决议内容：经与交易各方协商一致，公司决定终止于2016年2月启动的发行股份及支付现金方式购买长沙韶光半导体有限公司股权、威科电子模块（深圳）有限公司股权和成都创新达微波电子有限公司股权并募集配套资金暨关联交易事项并向证会申请撤回本次重大资产重组相关资料。（三）审议《关于公司调整高级管理人员的议案》表决情况：同意票7票；反对票0票；弃权票0票表决结果：经与会董事审议，会议一致表决通过了本议案。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

21世纪经济报道“们并没有听说要停止审批，的理解是办法在调整，门槛更高。”针对日前有媒体曝出新能源牌照将停止发放的说法，爱驰亿维创始人付强在6月10日对21世纪经济报道记者表示。付强认为，调整对有实力的企业而言，是一件好事。无独有偶，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也认为，新能源牌照停止审批如果属实，对行业影响还是很大的，从行业公平竞争的角度来考虑，停止发放的可能性不大，但调整的可能性很大。自2016年3月起，相关部门已发放了15个新能源汽车生产资质。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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由省商务厅和日本贸易振兴机构共同主办的·黑龙江—日本节能环保推介交流会17日上午在哈尔滨会议中心举行。省内环保领域企业代表及日本驻沈阳总领事馆、日本贸易振兴机构大连代表处、山形县及北海道、日本环保领域企业代表50余人，就节能环保主题展开了技术与项目交流。会上，省环保产业协会，和庄内测量设计舍株式会社、日本生物股份有限公司等日本企业分别进行了推介。据了解，目前省环保企业共有1000余家，围绕老工业基地振兴，省将环保产业作为新兴战略产业之一，环保企业迎来了发展的新机遇。