轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

本报西宁7月13日电记者石晶报道：2017生态环保大会暨西宁城市发展投资洽谈会今日在西宁会展中心召开。大会期间将举办生态环保、环境测、生物、铝镁合金高新材料等系列论坛，以及丝绸之路友成等一系列学术研讨经贸洽谈会，旨在推动开放合作，促进结构调整，实现西宁绿色发展。据悉，在西宁举办2017生态环保大会暨西宁绿色发展论坛，对于保护好三江源，保护好中华水塔，确保一江清水向东流具有十分重大的战略意义。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

因此，一旦暂停发放纯电动乘用车生产资质，意味着很多正在申请和准备申请的新兴企业都会受到影响，对整个新能源汽车行业更是涉及甚广。“从新能源汽车发展的现状来讲，整个产业的规模还较小，认为不可能停止纯电动乘用车生产资质的审批。”上述消息人士说道，“之前为了引导整个新能源产业方向，家审批的规则可能相对较宽。目前更有可能是调整审批流程或是内容，但也不会特别严格，另外发放‘准生证’的速度可能会放缓。”纵观目前新能源汽车领域的发展，整个产业依旧处于起步阶段。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
新闻：利州厚壁无缝管√品质保证√

遵义市新蒲新区2013年11月出台《招商引资优惠政策试行办法》规定，行政机关未经新蒲新区分管同意，不得随意对企业进行安全生产以外的其它检查。而遵义市播州区为了招商引资，主动包揽企业污染主体责任，多次由县财政出资为老干食品公司遵义分公司建设并运行污染治理设施，并违规与企业签约，明确限制环境保护等部门对该企业开展环境检查。而由来已久的铜仁重金属污染问题仍很突出，但2015年以来铜仁市委、市没有专题研究重金属污染问题，铜仁获得资金支持的8个污染治理项目至今无一动工建设。