轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

”西宁市民杨海忠说，现在青海有了全面积的家公园，有了全面积的自然遗产保护地，相信今后的青海必将成为美丽的一张绿色名片。果洛藏族自治州甘德县县委宣传部部长张生鹏接受采访时说，西里申遗成功，这是青海的价值在于生态的一个有力佐证，这也是“四个扎扎实实”在青海大地上落地生根的一个具体表现。西里成功申遗后，将会以世界的标准和眼界来保护好这一片净土，保护投入力度肯定会更大，也会出台长期的和可持续的保护政策，使西里真正成为野生动植物的天堂。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

到2020年，除美之外的主要的汽车生产与消费家和地区对乘用车燃油油耗的要求都将严格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更为严格。这迫使新能源汽车技术和汽车轻量化设计成为了目前改善能耗问题的两大必要途径。镁合金具有阻尼减震性能高、回收率高、无污染、易于加工等优点，能够有效减轻汽车质量，提高燃油经济性综合指标，降低汽车噪音及震动，对整车性能的提升效果明显。探明的镁总储量占世界总产量的2/3，是原镁生产。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
新闻：昌邑优质无缝钢管√相关信息√

腾乐天介绍了联研院的相关情况。目前联研院的研究攻关主要集中于特高压直流输电、柔性直流及直流电网、高压直流电缆、大功率电力电子器件、新型储能与能源转化、电力智能芯片、电力量子保密通信、电力图计算、电力系统人工智能等，已取得了一系列的成果。希望，未来能与华中大落实框架协议内容，加快推进相关项目的研究发展与创新应用，拓展与相关产业单位的交流合作，构建科研服务产业，产业反哺科研的良性循环模式，实现可持续发展。