轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

李荣民建议台商把握两岸产业合作新机遇，找准自身，加强与大陆相关行业的合作，融入大陆绿色经济发展之中。说，两岸要聚合人才、技术、资金、管理、绿色生产、智能制造及市场等方面的优势，建立共同的绿色标准、认证机制、绿色低碳循环发展产业体系，构建两岸产销一体化绿色全产业链运营模式，共同融入绿色经济发展新潮流，开拓“一带一路”沿线家环保市场。环境永续发展基金会当天邀请了12位台湾环保行业的企业家参加座谈会。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

同时，为缓解交通拥堵、保护蓝天白云作贡献。作为共享的重要领域，环保节能、随租随走、分时付费的共享汽车，近年来在全掀起热潮。就昆明而言，此前也有共享汽车试水，但由于车少、站点分布稀疏等问题，其方便性大打折扣，推广遇到不少困难。此前媒体采访时，就有市民表示，很愿意租辆共享轿车上下班，但公司附近没有合适的车位，如果将车开到城中心停车场停放，难免产生较高的停车费，“豆腐盘成了肉价钱”，很不合算。另外，由于充电桩数量太少，布局不合理，存在车找不到桩、有桩无车光顾的尴尬现象，很大程度上阻碍了新能源汽车的推广使用。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
新闻：乐昌GB3087无缝钢管√有口皆碑√

正如德联邦内政部前部长奥托·席利所说，在过去这几十年里不但以令人窒息的速度发展，同时也在检讨发展中所面临的问题，这里面包括对空气、水和土地的污染，并正在环境保护领域尽全力解决这些问题。“而德在这方面有着非常好的技术积累和经验，合作能产生对双方都有好处的结果。”近年来，随着、第二届中德中小企业合作交流会的举办，德欧绿保集团、戴维特余热发电等企业纷纷来华寻求合作。单在揭阳中德金属生态城内，已有6家中德合作企业建成投产，30个项目即将或正在开工建设。