轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

以自主研发为创新以产品质量为基石英搏尔从零起步，以自主研发、共创新能源产业未来为企业发展理念，至今市场销售额达5个亿，核心产品经过多年发展得到内主要纯电动乘用车厂商高度认可，在纯电动乘用车市场具有市场先发优势，并在中低速电动车领域占有市场地位。在工艺布局自主创新方面，英搏尔研发出成熟可靠的模块化与柔性创新型产品工艺及电路布局，在电动车辆电机控制器产品中，既满足车辆各项电气性能指标，又实现了高功率密度和高性价比，该工艺布局适合于全功率场合，具有明显的功率扩展优势以及价格优势，能快速满足客户个性化需求。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

上汽通用于1997年成立，项目开工仅用23个月就迎来款产品下线，用4年时间生产及销售10万辆产品，8年取得个百万销量。2010年，上汽通用成为内年销量超过100万辆的乘用车企业。2017年，上汽通用成立20年实现累计销量超过1500万辆。据上汽通用方面透露，未来该公司将在新能源技术开发与产品应用方面快速发展，将逐步向市场推出BAS油电混动、HEV全混动、PHEV插电式混动、EREV增程式混动、BEV纯电动等全类型新能源技术与车型。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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