轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

能综通法改〔2017〕54号家能源局综合司关于评选2016年度能源软科学研究成果的通知各省（自治区、直辖市）发展改革委（能源局），各派出能源管机构和直属单位，有关行业协会、能源企业、高校和研究机构：根据《家能源局软科学研究成果评审办法》（能发法改〔2017〕12号），家能源局组织开展2016年度能源软科学研究成果评选，现将有关事项通知如下。一、申报范围申报成果须为2016年度内结题并应用的能源软科学研究项目。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

这款车型，无论从外观还是从内部空间各个方面都已经被广大消费者认同。而众泰，在电动汽车领域走得比较早。准确来说，众泰很早就进入纯电动汽车的领域。那么，在这个过程中，这个企业积累了丰富的经验。另外，众泰这个企业勇于创新，接受们这种扁平化的合作模式。现在有很多传统的电动汽车、新能源汽车企业仍旧不敢突破，可能对们来讲，一种创新一种突破同样也是一种压力。但是众泰愿意这样做，愿意携手思度在市场上做一些大胆的尝试。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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对此，们可以从儿童阅读印刷品的主要材料：纸张、油墨、胶水以及覆膜等来分析。油墨中可能含有苯，尤其是彩色油墨，使用了苯一类的溶解剂，新书印刷出来后溶剂没有完全挥发，读者打开包装就会散发出难闻的气味。苯、甲苯是一种具有强烈气味的液体，性极强，不仅损伤呼道，还可造成急性中、麻痹中枢神经等危害，短期入让人头晕恶心，长期接触可能损害骨髓，造成白细胞、小板减少及再生障碍性贫等等。激性气味的另一个来源是装订用的胶水。