轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

据悉这与日本已提出的目标几乎同样水平。日美等20多的部长级员出席会议。为推动普及被为新能源车的电动汽车及插电式混动车、燃料电池车，各将加强各自的举措。此外还确认了将共享各举措的实例。会议期间还举行了力争扩大对清洁能源研发投资的“创新使命部长级会议”，决定新建对提出杰出研究成果与创意的研究人员给予表彰的制度。据相关人士介绍，出席的美能源部长佩里在会上强调，虽然美已宣布退出变暖对策框架《巴黎协定》，但将继续致力于开发和普及清洁能源。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

【全乘联会：2017年新能源汽车销量预测调低至70万台】8月17日，全乘联会秘书长崔东树在深圳出席2017新能源汽车产业生态大会时表示，2017年新能源车的世界地位没有进步，发展新能源汽车任重而道远，新能源市场分化比较严重，预计2017年新能源汽车销量达70万台。此前，《2017新能源汽车蓝皮书》曾预计2017年产新能源汽车销量达75万台，进口新能源汽车2万辆，综合有望达到77万辆。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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据悉，梅钢公司回用水厂于10年前成立，一直以来生产过程中产生的污泥都在自家固废场堆置。出于整体规划考虑，梅钢公司未向环保部门登记备案，于2015年将污泥外包给科贸公司生产格栅隔离层，再购回使用。没多久，为防止供应商垄断，梅钢公司引进了另外一家格栅隔离层供应商。自2017年2月底，科贸公司擅自将部分污泥运至谷里街道箭塘社区弃土场处置，共倾倒44车，约900吨。4月19日晚，接群众举报，南京市环保部门安排环境察人员赶赴梅钢公司，连夜开展调查取证工作。