轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

市县两级“垂改”自环保垂改实施以来，河北省环保厅于4月28日正式成立了6个区域环境察专员办公室、11个省驻市环境测中心、省环境测中心和省环境综合局，市环保局开始实行以省环保厅为主的双重管理。而5月底，对于河北省环保垂改工作来说，又是一个至关重要的阶段。按照、河北省改革方案的部署要求，在这一阶段要完成市县两级垂改任务。近一个月前，河北省邢台市就先揭牌成立了环保局和21个县市区环保分局及环境控机构，邢台市也由此成为全实现环保机构垂管的地级市。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

在倍增试点企业东莞迈科科技有限公司董事长李中延的微信“朋友圈”里，“新能源车”是个高频词。因为新能源车的核心部件——动力电池，已占到迈科营收的近七成，另外，动力电池已经进入不少内汽车厂商供应链，去年起产品一直供不应求，产线满负荷运行。“得益于新能源汽车的发展，订单已经接到‘手软’。”李中延说。迈科总工程师张新河说，2008年前后，家出台对新能源汽车的补贴政策，加上很多企业对市场的美好预期，越来越多企业进入这个行业。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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接件后，巴州委、按照“事不过夜”的要求，责成库尔勒经济技术开发区、和静县、且末县迅速开展调查、核实情况、查找原因、积极整改，巴州督察组三个工作专项小组赶赴现场，实地跟踪督办。经17日、18日连续两天测，目前，从巴州瑞兴化工厂调取的在线测平台数据显示，该企业环保设施正常运行，待督性测报告出来后判断其废气是否超标排放；库尔勒市双鑫加气块厂1台超标排放的燃煤锅炉已拆除，有关违法情况正在调查中。