轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

原标题：四川省环保厅长：们承诺，年底前让大家放心大胆喝水四川省环保厅厅长于会文“有问题不等于不达标，大家可以放心喝。对于说的问题，承诺年底前解决。”在7月23日上午举行的“与环保厅长面对面”座谈会上，四川省环保厅厅长于会文在回答成都高新区桂溪卫生服务中心主任熊伟的提问时表态：年底前解决此前环保部通报的四川饮用水水源地问题。于会文介绍，去年底，四川对全省21个市州以上饮用水水源地进行拉网式排查，共发现各类问题120个。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

《车用动力电池回收利用拆解规范》（以下简称《拆解规范》）及《车用动力电池回收利用余能检测》（以下简称《余能检测》）家标准宣贯会近日举行。这意味着，内新能源车电池回收将步入正轨。据了解，《拆解规范》已于今年5月公示发布，并将于今年12月1日正式开始实施。《余能检测》已经通过报批，有望在明年正式发布实施。根据科技部的数据显示，截至去年，新能源车保有量已超过100万辆，占新能源车保有量比例高达50%。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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建立公共财政和私人资本合作的PPP模式绿色产业基金，是推动绿色产业基金发展的重要手段。此外，业内专家还建议，应加快建章立制，在法律、政策、评价体系等多个方面优化绿色基金的发展环境。例如，参考以PPP产业投资基金为主要模式设立绿色发展基金。目前，由省级或地市层面出资成立引导基金，再以此引金融机构资金，合作成立产业基金基金的方式比较普遍。例如，内蒙古环保基金、山西省改善城市人居环境PPP投资引导基金、江苏PPP融资支持基金就是这种实例。