轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

在安宁渠镇保昌堡村二组居住了30年的刘秀萍，反映问题的第二天，相关部门就到现场把堆积在村里拆除小作坊遗留下的垃圾全部清理了。说，看到村里这么干净，村里人都拍手称赞。住在青年路附近的市民郑敏珍说：“很关注新闻，基本上影响环境的问题都是在短时间内得到解决的。这次督察不仅力度大，各级也抓得紧，办得实。太好了。”“本以为环保督察组来新疆只针对大污染、大问题，没想到也关注老百姓身边这种小事。而且力度很大，确实感觉到举报的案件有着落，有回音，而且查得细，办得快，点个赞。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

今后惠州车辆排气检验合格后，不再核发“绿标车”环保检验合格标志。资料图片南方日报讯（记者/卢慧通讯员/惠环宣）为推进“放管服”改革，进一步优化机动车年审检验流程，让广大车主在车检改革中有更多获得感，日前，惠州市环保局根据《关于进一步规范排放检验加强机动车环境督管理工作的通知》精神，结合黄标车淘汰工作要求，经研究并报惠州市同意，正式印发《关于对在用机动车环保检验合格标志管理制度进行改革的通告》（以下简称“通告”）。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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四平、岭市、景德镇市均存在部分测断面水质恶化、大气质量不容乐观等问题。以景德镇为例，有的断面的水质从过去的二类水质恶化为五类水质，大气环境质量与去年相比也有明显的下降趋势。衡水、长治、淄博、荥阳等地的问题主要是空气治理较差、督查组发现的污染问题较多，尤其是整改力度相对其京津冀城市较为落后。以衡水为例，当地有42家企业在环保部“挂号”要求整改，但从大气治理专项督查开始至今已有3个月，仍有34家没有完成整改，是京津冀“2+26”个城市中整改力度的。