轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

湖南在新能源汽车推广应用方面也采取了系列措施。今年9月8日，湖南省机关事务管理局组织召开省直单位新能源汽车推广应用工作部署会议。为充分发挥政机关推广新能源汽车的示范带动作用，今年底前，省直单位及其公共机构将建设一大批充电桩，并启动新能源汽车租赁服务。德大众汽车集团日前也发布了行业内的电动化战略，“RoadmapE”正式启动，称晚到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。同时，也计划加大电动汽车领域的资金投入。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

据了解,蔚来汽车是内新能源汽车领企业之一。蓝图未来至少有4家企业可生产新能源整车在一系列新动作背后，佛山发展新能源汽车产业的“家底”究竟如何？据近期佛山市知识产权局等单位发布的《佛山市汽车制造产业发展专利导航研究报告》（以下简称《报告》）统计，佛山拥有一汽大众佛山分公司等至少8家整车生产企业，年产能超过200万台，是继广州、深圳之后的广东省第三大汽车生产基地。上述8家佛山车企中，除了一汽大众和即将正式建设的陆地方舟乘用车项目，北汽福田、飞驰汽车两家企业都已在生产新能源客车并投放市场。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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矿冶周围环境电离辐射矿冶设施周围辐射环境质量总体稳定。周围环境γ辐射空气收剂量率、空气中氡活度浓度、气溶胶中总α活度浓度、地表水中总和镭-226浓度与历年处于同一水平，周边饮用水中总、铅-210、钋-210和镭-226浓度低于《矿冶辐射防护和环境保护规定》（GB23727-2009）的相应限值。电磁辐射2016年，省会城市环境电磁辐射水平远低于《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）规定的公众曝露控制限值12V/m（频率范围为30~3000MHz）。