轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

同时，鼓励各单位干部职工购置汽车时优先考虑新能源汽车。“优先考虑买新能源汽车”“这辆电动车很安静，走起来也平稳。”昨日10时许，在试乘了北汽EC180电动车后，来自市机关事务局的沈胜梁表示，电动车节能环保，养护又简单，今后买车将优先考虑电动车。记者在现场看到，当天，北汽、比亚迪、中汽宏远、南方电网、众帮新能源等新能源汽车生产厂家及充电桩企业在展示各自产品。其中，特斯拉、比亚迪、北汽等电动车引了众人的目光，有的还饶有兴趣地试乘了一把。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

同时，两家企业旗下子公司传化慧联和吉利商用车成立合资公司，将共同布局新能源车运营领域。据统计，目前内整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车市场渗透率仅2%，市场潜力巨大。在传化和吉利的合作设想中，将依托传化网—智能物流系统，以传化慧联为“绿色入口”，联合传化网内众多优势资源，如遍布全的公路港城市物流中心，配合传化支付、等业务的开展，双方共同搭建城市绿色运力池，打造未来城市绿色物流基础设施平台。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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4月7日至6月29日，督查组在淄博市共检查企业（单位）1711家，荥阳市整改工作推进缓慢。环保部第四次共核查8个问题，销号率仅50%。其中突出问题6个，销号4个；“散乱污”问题2个，均未销号。环保部4月14日批督办的荥阳市恒达机器厂环境问题，截至6月25日时仍未完成整改。长治高新区整改组织协调不力，高新区相关部门在“散乱污”企业取缔工作中责任划分不明确，督查整改调度和管制度不健全，导致整改落实工作推进不力。