轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

这种态度、这种担当赢得群众广泛赞誉。近年来,省为改善生态环境做了大量卓有成效的工作,生态环境改善取得了群众公认的实效，但生态环保问题依然是广大群众关注的焦点,生态环境治理遗存的沉疴旧疾依然是关系群众健康的民生之患。能不能有效解决环境问题,回应群众关切,已成为考验各级委的政绩观、治理能力、形象和公信力的“试金石”。以环保督察为契机，一场直面问题、回应关切的环保劲风遍拂青海大地。事无大小，只要接到环保督察组交办案件和群众反映情况，都会引起各级部门的高度重视和快速处理。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

记者从南京公交集团了解到，目前，来自南京4家公司的32辆新能源公交车正式上路测试。不久，市民就可以乘坐这些新车了。南京公交集团安全技术部工程师左海同介绍，为了让终承载市民的车辆能够更好地完成运营任务，南京公交集团成立了以专家和专业工程技术人员组成的新能源测试工作小组，根据试运行的相关数据、车辆质量、舒适度以及采购价格等因素，对32辆新能源公交车进行综合评估。参加测试的32辆纯电动车来自南京四家本土企业。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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8月30日，省接到环保督察组交办的第十九批案件，共计149件。其中，重点案件29件。长春市89件（重点案件9件）、吉林市18件（重点案件7件）、四平市7件（重点案件2件）、辽源市3件、通化市4件（重点案件2件）、白山市3件、松原市9件（重点案件2件）、白城市4件（重点案件2件）、延边州5件（重点案件3件）、梅河口市1件（重点案件1件）、岭市5件（重点案件1件）。另有涉及长春市、通化市案件1件。