轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

在世博会馆里，陕西11家能源企业组团参展，展示省在能源装备制造、能源金融和新能源开发等方面的优势，不时引参会的外方企业代表驻足了解。在陕西能源企业推介活动现场，陕西燃气集团采用天然气管线和槽车结合的运输方式，也引起了哈萨克斯坦能源企业的关注。哈萨克斯坦家天然气运输公司新项目部经理弗拉基米尔·基姆：“觉得们也可以采用，们两家都是从事天然气输送工作的企业，们希望与陕西燃气集团寻找到合作的机会。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

宿扬高速护坡次使用秸秆制成的环保植被毯作为扬州“一环七射”高速路网的西北一射，宿扬高速（安徽宿州至扬州高速公路的简称）建成后，将填补市西北部高速空白。记者昨从市公路建设部门获悉，宿扬高速扬州段因途经仪征后山区丘陵地带，为缓解雨水对坡面表土的冲刷，稳定边坡，宿扬高速扬州段次使用生态植被毯新工艺技术，给宿扬高速扬州段护坡穿上“黄衣裳”。秸秆变身环保植被毯高速护坡穿上“黄衣裳”昨天下午，记者在宿扬高速扬州段一施工现场看到，几十名工人正在给护坡铺设黄色的生态植被毯。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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对此，李磊表示，“相比传统汽车，新能源汽车在节能环保等方面具有较强的优势，通过科新能源创新的商业模式，能够有效降低同城物流、商务用车等使用成本，提升运营效率。”在一二线城市租赁新能源汽车务院参事、科新能源科学研究院名誉院长徐锭明强调，作为汽车大而非汽车强，新能源汽车具有巨大的发展空间和前景，和各界对新能源汽车的发展也寄予厚望。科新能源汽车推广应用公共服务平台的建立，在汽车技术发展、电池技术、汽车租赁、汽车金融等方面都将起到重要的推动作用。