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针对上述现实问题，北理工团队研发出低温电池系统。该系统能在-30℃时基于自加热的方式在几十秒内使电池温度上升到0℃以上，通过物理方法动力电池的正常应用，且适用于各种电池体系，解决了电动汽车在冬季续驶里程急剧下降、无法启动、衰减、隐患等诸多难题，为新能源汽车在冬奥期间的应用奠定了基础。记者了解到，北京理工大学与福田汽车、北汽新能源、宇通客车等整车企业开展深入合作，在低温环境下整车系统集成技术方面开展技术攻关，取得大量成果，为冬奥期间的应用奠定了的基础。
　　山东钢鼎金属制品有限公司地处聊城市经济技术开发区，位于济青-济馆高速公路沿线，京九铁路南北贯穿过，地理位置优越，交通便利。我公司是生产制造无缝管、冷轧精密管的中型企业，规格齐全，在钢管行业中有较高的声誉，常年经营成钢、冶钢、鞍钢、包钢、宝钢，天津等厂生产的无缝钢管，各钢厂生产的结构管，大口径方管，厚壁管、流体管，中低压锅炉管，化肥专用管和石油裂化管、船舶管，电力用管以及进口高压合金管、各种焊管、异型管等几百多种任你选购，规格齐全，保质保量。
　　 
煤化工行业转型升级调查：由黑变白由白到细位于乌海市乌达工业园的焦炭气化年产30万吨项目已经建成，即将投产。本报记者杨国民摄煤化工行业产业必须加快转型升级已成为业界共识。但问题是，产业不景气，贷款难，钱从哪来？企业亏损，人才流失，技术从哪来？显然，只有资金或只有技术都不足以改变一个产业，必须综合施策方有希望。近日，记者深入一线，实地调研了黑龙江七台河市隆鹏煤炭发展有限责任公司、内乌海市美方煤焦化有限公司和宁夏宁东能源化工基地等公司。
　　精密管常用材质为10#、20#、35#、45#、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑****碳素结构钢。精密管是一种通过冷拔或冷轧工艺生产的高精密度、高光亮度的无缝钢管。其内外径尺寸可至0.2mm以内，在抗弯、抗扭强度相同时，重量较轻，所以广泛用于制造精密机械零件和工程结构。也常用作生产各种常规、管、、轴承等。

近年来，西宁市紧紧围绕打造绿色发展样板城市，建设幸福西宁总目标，积极进行创新实践，为推进全市环境保护工作探索新路径。创新治理机制，注重建立落实机制。在大气污染治理工作中，建立了市级包片督导机制和每月联席会议通报机制，地推动了治理责任的落实和问题整改；实行市级相关单位六方联审联批制度，对建筑工地扬尘污染进行统一，实现了管控；建立大气污染因子浓度连续2小时超标预警、研判、会商机制，及时落实重污染天气下防控措施。
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刚才讲到四个方面任务，一是“散乱污”企业整治不力，二是电代煤、气代煤工作不实，三是小锅炉“清零”不到位，四是重点行业错峰生产不落实。这四方面问题是当前影响京津冀及周边地区大气环境的突出矛盾，督查过程中也发现这几方面问题多。要通过督查，通过加大工作力度，把这些问题解决好。同时，通过这四项工作带动其他工作，从而推动整个大气污染综合治理工作。之所以这么设计，就是要抓重点、抓关键，而且界限清晰，做到了就做到了，没做到就没做到，不扯皮。
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近年来我国新能源行业进入快速发展期，水电、风电、光伏、储能、新能源汽车等产业稳步推进，与之相关的上下业也随之快速发展，新能源产业相关投资机会再次获得资本市场关注。鹏华新能源产业拟任经理郑川江表示，目前市场整体估值水处于相对合理的位置，而且自2016年下半年起企业盈利复苏明显，因此不必对A场过度悲观，目前市场环境给精选创造了很大的空间。在投资方向上，新能源汽车去年表现颇佳，但随后因为业绩不及预期导致了一波，时至已经比较充分，因此新能源汽车仍然是重要的选择板块。
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上述人士表示：“双积分政策制定的深层次含义在于，淘汰一部分企业，用合资来反哺自主，摆脱国内车企对补贴政策的依赖。但一旦，随之产生新一轮的合资潮将形成不好的趋势，弱势的中方企业被外资所欢迎，有可能导致‘劣币驱逐良币’。”事实上，由于双积分政策的压力，原有的合资体系正不断被打破，外资企业与中方企业合作研发纯电动汽车的愿望越发强烈，如大众与江淮，福特与众泰先后建立新的合资公司。新能源车扶持不断档目前业内普遍认为，双积分政策中的均油耗积分按计划于2018年实施，新能源汽车积分政策将延后至2019年开始实施。

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