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研究分析了较大偏高岭土(MK)掺量下偏高岭土-水泥(MK-OPC)硬化浆体的强度、化学结合水量、MK反应量、Ca(OH)2含量、微观形貌和孔径分布.结果表明:在50%MK掺量(分数)范围内,随着MK掺量,MK-OPC砂浆的强度增长速度加快;MK-OPC砂浆长期强度基本高于纯水泥砂浆.随着MK掺量,MK-OPC净浆的MK反应量、Ca(OH)2含量大幅减少、微观结构致密、孔结构细化.MK反应量和增应因子与d≤10nm孔体积增量均呈正比关系.

砌筑工程先摆3层砖排缝，环状垂直缝应交错1/2砖，辐射缝应交错1/4砖；1/2砖用量不得超过30 %,1/4砖以下的砖禁止使用，检查无误后再砌筑。一边砌砖，一边用水尺、靠尺板检查，砌完300 mm后，即砌5层砖后，砌耐火砖300 mm,中间填充膨胀珍珠岩，每天砌筑1.2 m高为宜。竖向钢筋和环形温度钢筋以及爬梯的安装设置要符合设计要求。每砌完一步架用轮度板垂吊线锤检查中心及圆周，并用经纬仪检查。10·0 m以下，每5·0 m高沿筒周间隔1·0 m留设120mm×10mm温度缝，上下错开砌筑，变截面处也留设温度缝。

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针对玄武岩纤维(BF)在的研究现状,为提升其在沥青混合料中的加筋和增果,采用偶联剂(KH550)对BF进行表面处治,并研发了一套适用于KH550表面处治BF的装置;通过红外光谱、电镜扫描和X射线能谱等试验,研究了KH550表面改性BF的机理,并通过耐热性、吸持沥青能力和离析分散性等试验,对改性BF的路用性能进行了研究.研究表明:KH550溶液可显著改善BF表面特性,形成具有稳定化学键的凸起,显著提升其与沥青的黏聚力;改性BF的路用性能了提升,有利于其在沥青混合料中性能的发挥.

搭架工程
①先将烟囱四周整夯实，井字架基础浇灌150 mm厚C30砼，然后垫木板，搭井字架和六角形金属外架20·0 m高，井字架要挨紧烟囱爬梯处，先搭23·0 m高。
②Ⅰ号烟囱的井字架设在烟囱北部，卷扬机设在井字架东边；Ⅱ号烟囱的井字架设在烟囱西北部，卷扬机设在井字架西边，
③架子离开烟囱少200 mm,架板用50 mm厚木板搭设，不得有板，以对接板为宜，挂上立式安。井字架每隔10·0 m拉一道缆风绳，在3·0 m和10·0 m处外挑挂6·0 m宽安2道。
④在标高21·0 m处挑挂6·0 m宽安1道，这道安内圈用d6 mm钢筋固定在砖烟囱上，方法是利用砖烟囱上细下粗的特点，在高处拴好向低处下降自然捆紧。外圈用架杆支撑，拆除时从爬梯口剪断就自动离散。这样一来，20·0 m以下金属架就可以提前拆除，便于周转。
⑤标高20·0 m以上砌筑用里脚手架，搭设时用2根异径横杆，并用木楔塞紧架眼与横杆。在标高30·0 m以下可在横杆上杆，铺设木制架板，使之成弧度形。在标高30·0 m以上由于筒径变小，可把架板直接铺在2根异径横杆上，用12号铅丝把架板绑牢。砌筑翻架时，留下此2根异径横杆，退架时从上到下，边退边拆，边补架眼。井字架搭设高度，每次至少比烟囱高2步架。

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模板工程
在标高26.7 m和39.5 m处各有圈梁1道，先绑扎钢筋，支模时可选用450mm×100mm或者600mm×100mm的钢模。先固定内模，用木龙骨和架杆支撑，12#铅丝拉结。外模放在事先在筒身上预埋的d10mm间隔500mm外露60mm的钢筋头上，用12#铅丝与内模拉结，并用钢丝绳、手搬葫芦在固定。浇灌完毕后，拆掉内外模再砌砖。
钢筋工程
筒身竖向钢筋为d10mm间隔500mm,钢筋搭接长度为40d(不含钩),为便于高空作业，钢筋长度以3·0 m~4·0 m为宜。环形温度钢筋为d8 mm间隔250 mm,变截面处500 mm范围内钢筋为d8 mm间隔125 mm,钢筋搭接长度为40d(不含钩),爬梯安装要上下一致，上部要对准固定后再焊接。
工程
目标及保证措施
1　材料的一定要符合设计及规范要求，要有合格证和试验报告。
2　砂浆和砼事先有试配比通知单，施工中要计量准确，按规定留设试块，检测砂浆和砼强度。
3　砌筑先排底，按规范排好缝，砂浆饱满度要求达到95 %以上，要经常用靠板靠，线锤吊，水尺测，圆度规(轮度板)测圆。
4　认真开展自检、互检、专职检的三检制，边干边检，做好原始记录，严格按照规范和操作规程要求进行施工。
5　认真计算好各个高度的烟囱直径，便于随时抽检，严格控制标高、轴线，做好书面和口头交底工作。 

新闻：攀枝花烟囱粉刷联系地址通过小梁低温弯曲试验(BBR)了沥青的低温黏弹性特征参数,采用广义Maxwell模型构建了低标号沥青黏弹性本构模型,并应用此模型计算了不同降温速率和温度下50#沥青的低温应力,并与70#,90#沥青和SBS改性沥青进行了对比.结果表明:在相同降温速率下,SBS改性沥青的温度应力,50#沥青的温度应力,表明低标号沥青容易发生低温开裂;降温速率对沥青的温度应力有显著影响,降温速率越大,沥青的应力越大;在实际工程中使用低标号沥青必须考虑环境温度的影响,应通过低温应力的计算来确定路面结构的可行性.