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此前邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助资本运作，为与民营企业厮杀更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。

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济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。
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同时，物流全媒体现代物流报记者注意到，近期中小件物流网络正式完成所有区县的全覆盖，宣布完成六张大网1/3建成。或许这两张对开放意义的网络也是物流入局品牌争夺战的底气。四个月前，自治区墨脱县配送员用11天翻越海拔5000米高山、走过了川藏凶险的路段，把一台冰箱送到墨脱县的一位用户手中，其大件物流网上的后一个盲点被补上。而5月26日，和田配送员齐海洋完成的一个小件包裹配送则标志中小件物流体系的区县全覆盖。