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中保研汽车技术研究院院长冯君认为，虽然近半年来部分汽车厂商在降低零配件价格、降低汽车消费者用车成本方面做出一些，但少数车型存在只针对发动机、变速箱等高价值、低更换的配件降价，而对杠等相对低价值、高更换的配件不降价甚至涨价的现象，致使多数消费者在日常用车过程中对维修成本的降低感受不明显。模糊降价车企文字糊弄谁？众多车企宣布零配件降价，但除了少数车企，大部分车企都没有明确降价幅度和零整比系数，一些车企甚至玩起模糊降价的文字。
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其中100家都涉及经营建材，14家涉及热卷建材，13家涉及经营中板，其他20涉及经营冷轧镀锌和优特钢。核心观点：1、贸易企业由于执行钢厂协议被动选择备货占比较大，备货库存多数控制在月销量30%以内。2、贸易企业库存一般出库正常和偏低的水，一半偏高。选择备货的企业库存基本都处于正常或者偏高的状态。3、运输新政目前导致大多数贸易企业销量减少在10%以内，采购也在10%以内。4、贸易企业对于节后价格看法分歧较大。

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三是强化产业基础能力，加强机器人共性关键技术研究和体系建设、建立机器人创新中心、建设机器人检测评定中心。四是着力推进应用示范，围绕制造业重点领域实施应用示范工程，针对工业领域以及救灾救援、康复等服务领域，开展细分行业推广应用，培育重点领域机器人应用系统集成商及综合解决方案服务商。五是积极培育龙头企业，支持互联网企业与机器人企业跨界融合，以龙头企业为形成良好的产业生态环境，带动中小企业向专精特新方向发展，形成全产业链协同发展的局面。