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第三是长效机制。环境保护政同责和一岗双责是已经明确的要求，通过一件件督查，一次次问责，把责任压下去，让环境保护政同责、一岗双责的机制形成起来，环保新的工作格局建立起来。不通过这些工作一步步推下去，我们很多要求会只能停留在要求上。关于问责规定的具容，昨天部长在会上已经讲的很详细了，新闻稿也出来了，在这里不再重复。我想就下一步工作怎么考虑跟大家汇报一下。一是拧紧螺丝。按照督查、交办、、约谈、专项督察“五步法”安排，环环相扣，不断拧紧螺丝，对不落实、不担当、不做事的要严肃问责。
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会议强调，要按照省委常委会议要求和孙志刚、省长的重要批示精神，切实深化对整改工作的认识，真正提高站位，坚守法律底线，依法依规制定整改方案和整改措施，推进各项问题整改工作有序开展。会议要求，办公室要认真研究并充分吸纳各地、各有关部门的意见建议，对未采纳的意见建议要从站位、法律法规、政策规定等方面予以说明，组织专班认真过细修改整改方案和整改措施，并于8月30日前报省督察整改小组审定后按程序报批准。
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然而，在给环保工作点赞的同时也要看到，部分地区环境治理抓大放小思维依然存在，污染源尚存“死角”“盲区”。中小污染源的危害不容忽视。以广泛分布在山东南部、山西等煤炭生产基地周边的煤矸石制砖企业为例，一些污染企业一边大量排放、粉尘等污染物，一边利用低成本优势疯狂生长。这种劣币驱逐良币的现象让严格按照环保要求生产的企业在竞争中举步维艰，影响了经济发展。这种局面长期存在有其深层次原因。首先，这类企业规模往往较小，多位于农村地区或是交通不便的省际接合部，容易沦为“盲区”。
值得关注的是，自有桩建设对新能源汽车用户购车决策的影响不容小觑。“超过半数的用户表示如果不能建设自有桩，将不会选择购买新能源汽车。在这方面，自有桩的顺利建设急需强的政策保障。”上海新能源汽车公共数据采集与监测研究中心研究员邢燕表示，在以自有桩为主要充电方式的北京、上海和临沂中，上海的建桩阻力，北京和临沂的建桩阻力反映在物业许可环节阻力较大。“新能源汽要作为新增车辆进入家庭，应综合考虑城市拥堵和环保的双重目标，推动消费者在存量中替换新能源汽车。
环保督察工作开展以来，成效显著，充分显示了“像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境”的坚强决心。见到邢长城，是在环境保护督察办公室督察二处的办公室里，他是二处的负责人，也是一名环保督察员。20多方米的办公室，还满满地坐着7名二处的工作人员，稍显拥挤。邢长城座位旁边，摆放着一张简易折叠床，有时加班太晚，他就直接在办公室睡下了。从环保督察制度制定、河北试点到三批督察，邢长城参与了全部过程。