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二是反对部分地方时不作为，到了环保督查检查的时候，采取简单、粗暴的方法，片面处理发展与环保的关系，“这是严重的不负责任，也是滥作为”。他介绍，对企业发生的问题，从法律角度分析，很多是未批先建、批建不符，环保设施未验收或者没有正常运行，超标或超总量排污，也可能是没有排污许可证，还有的是环保部门责令改正之后，拖延消极，拒不整改，“对这些行为，我们是不应该容忍的。对的企业，我们的法律法规有相应的处罚规定”。
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首先，动态管理，让各类生态环境示范评比名副其实。记者注意到，目前在一些地方的生态环境示范单位评比方案中，重申报轻，重评比轻处罚，有的尚未明确退出规定。生态环保名头不能成为“牌”。评选机构一方面要提高评比和准入门槛，一方面要动态审核，严格管理。各级、社会组织要对评选出来的各类生态环保称号实行动态管理，对抽查存在问题的地方责令限期整改，造成严重影响的要撤销其称号。第二，严加，让生态环境红线真正带电。
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汇车企大咖，聚四海宾朋。9月1日，2017（合肥）新能源与节能汽车展览会在安徽会展中心启幕，来自各地新能源及节能汽车产业链企业齐聚合肥，展示新能源汽车领域尖端产品、前沿技术。展会群星璀璨、百花竞放。新能源汽车，是汽车产业发展风向标，也是合肥战略性新兴产业发展的重要着力点。9月1日展会现场，众多新能源汽车新品集中亮相。“这是今年10月即将上市的车型iEV7s，这款车型的电池系统进行了全新升级，与特斯拉的电池系统是同一等级。
近日，由中车长客股份公司研制的新能源城际电动车组运抵内草原开展试验。这是我国首款实现电网供能、电池供能两种动力模式转换的动车组，可在城际和市域内轨道上自由穿梭，而且在风沙、高寒等极端地理环境也能正常行驶。如今，随着我国城镇化与区域融合速度的加快，相邻城市间、城市各地区间产生了大量的交通需求，迫切需要一种能满足电气化铁路—非电气化铁路、干线铁路—支线铁路、客运专线—普通铁路跨线运行的轨道交通装备。
共享经济扑面而来，共享一族再添新成员——“共享运力(货车)”。前天，“共享运力(货车)”公司新沃运力在武汉宣布，将联手湖北本土企业，打造湖北个新能源汽车绿色运力共享台。通过这个台，货主可以租货车、租司机；物流企业可以租货车，淘汰旧燃油车。目前这一台正在进行基础设施配置和网络建立，将在年内上线运行。小到微面，大到重卡，用于共享的货车全部为新能源电动车。推介会现场，武汉两家物流企业当场租下了1000辆共享轻卡货车。