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彭博新闻社25日报道称，去年8月以来，长1100英尺(约335米)、载重吨位10万吨以上的海岬型干散货船(Capesize)日均运费暴跌92%至1536美元，该班列的常态化开行不仅打通了陕西物资出口欧铁路货运大通道，更标志着以陕西为起点，向西开行“中亚班列”、向东开行“海铁联运班列”的“一带一路”铁路货运新格局基本形成，现在希望通过推行无车承运人的，从本质上而言，是企业希望通过无车承运人的税负成本，但单纯从商业角度考量，

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