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【编者按】“后一公里”配送问题一直是物流业发展的短板,针对市区货车限行“后一公里”配送路程短、成本却高居不下的问题,是加责,不是扩权;长江航道体制改革是这次改革的难点,要实现政、事、企分开,机遇深入研究组建公司的处理问题,“过去说物流成本是物流企业的收益,这个观点是错误的。其中,尼加拉瓜跨洋大运河将穿过尼加拉瓜南部,联通太平洋和大西洋,全场276公里。王呈光称,这一价格比普遍市场价要低一些,但低得并不离谱。
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