szwxjmt新闻:德国卸妆乳半成品一般贸易进口清关一、化妆品成品

指的是已经完成全部包装灌装等工序，进口到国内之后不需要再进行加工的化妆品

化妆品成品的流程：需要做产品备案，在“北京食品管理局”简称”CFDA”（一般的化妆品备案检测周期2个月，备案周期2个月，资料周期2个月）总计6个月。注意 ：备案需要在货到之前操作

化妆品成品需要提供的材料：化妆品备案证书复印件，原产地证书，卫生证书，生产日期证明，化妆品原标签翻译件，合同，，箱单，提单，原产地0证书，收发货人备案。

新闻:德国卸妆乳半成品一般贸易进口清关二、化妆品半成品

指的是已经完成全部包装灌装等工序，进口到国内之后需要再进行加工的化妆品

化妆品半成品是不需要去“北京食品管理局”备案的
据知情人士透露，物流目前已经进入上市阶段，预计2019年将正式启动上市计划，物流或将在内地与香港两地进行挂牌上市。决心用科技来驱动发展。在2017年年会上称，要用12年的时间，让技术驱动和支撑所有的业务。CEO王振辉也曾明确表示，2022年左右，物流将成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。另一边，是马云爸爸的物流梦。在2018年全球智慧物流(GSLS)上，马云宣布将向物流投入上千亿来打造智能物流骨干网，如果千亿不够，会投资几千亿。



新闻:德国卸妆乳半成品一般贸易进口清关三、越来越多的人喜欢从国外进口化妆品等品，货源销路同时具备的同时，贸易商以及销售商同时担忧的问题有：
　　1、 如何将化妆品运回国内
　　2、 化妆品进口需要什么资料？需要做哪些？
　　3、 化妆品进口需要多长时间？多少费用？关税多少？
　　4、 化妆品进口有保证吗？
　　5、 化妆品进口，如果是品牌需要授权书吗？化妆品上货架销售需要拿到哪些，才能正常销售。
随着生鲜电商、新零售的发展，冷链物流订单碎片化趋势明显，对多层次冷链物流网络构建提出新要求。下一步，冷链物流要着力形成以物流园区为节点的区域配送网络，以单点配送中心为节点的城市配送网络，以社区配送站、新零售卖场为节点的终端配送网络，形成节点，多网衔接，促进城市冷链网络化、一体化发展。崔忠付建议，还要构建多层冷链信息服务台，发展跨区域服务、辐射性强的专业信息服务，推动冷链数据共用、资源共享、信息互通，整合社会冷链资源，降低行业交易成本。



新闻:德国卸妆乳半成品一般贸易进口清关四、根据以上担忧，我司根据多年进口经验，特提供如下资料，以供参考：
清关资料：
1）清关代理协议（与航岸线签订协议）
2）海关注册号，商检注册号，人备案信息表
3）合同（要原件）
4）（要原件）
5）装箱单（要原件）
6）的原产地证书（要原件，注意是否需要申请优惠税）
7）提单（头程及二程）、到货通知
8）：如果有木质包装（包括木板、木托、木箱等），包装上要显示有输出国IPPC标志
9）：建议提供的：价格质疑资料：（这些资料的目的是万一海关对申报价格有质疑的时候起到保护性作用，这个资料只是建议性提供，货物（按照货值的110%投保）、付汇证明、信用证、航运、出口国报关单、相同产品之前进口的销售存根、相同产品之前进口的报关单
10）：表格填写及盖章资料：报关委托书、报检委托书、进口报关单、委托提货证明及换单证明、营业执照复印件。
备注：以上资料统一一次性盖章。（包括代理合同、标签资料盖章）

基于机器人的货到人方案可以完成补货、整箱拣货、拆零拣选、退货等物流作业，近年来需求巨大。在这样的大环境下，机器人企业如雨后春笋般涌现，各种物流机器人迅速面世，并在搬运、码垛、拣选等物流环节应用，具体涉及到的物流机器人可以分为自动导引车、码垛机器人、分拣机器人等多种。AGV即自动导引车，一种具有高度柔性化和智能化的物流搬运设备，被称为机器人，国外从上世纪50年代在仓储业开始使用;AGV的核心技术主要包括传感器技术、导航技术、伺服驱动技术、系统集成技术。


新闻:德国卸妆乳半成品一般贸易进口清关五、进口化妆品清关流程：
1、化妆品食品管理局备案凭证（批文） （半成品不用）
2、化妆品港口信息备案 （发货前）    
3、备货 （贵司安排）
4、单证 （贵司提供）    
5、发货到港 （贵司安排或我司安排）
6、换单 （我司操作）  
7、报检    
8、报关   
9、交税    
10、海关放行
11、商检查验/中文标签审核备案    
12、加贴中文标签   
13、抽样检测
14、放行送货    
15、出具入境检验检疫证明
据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。

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