本公司供应TCR 平衡杆 底盘拉杆，品牌雷克萨斯，型号ES。参数为：执行标准工商行政管理总局，尺寸（长 宽 高)120*15*5，采用材质7075航空铝材，适合车型轿车型，产品性能坚固耐用，重量(净重)2.5KG。质量保证，欢迎咨询洽谈。 平衡杆最初是用在赛车上的加固改装，对转弯防侧倾，保护避震效果非常明显。 由于目前轿车生产市场竞争关系，厂家提高了外观和品牌档次，还要不断降低价格，为了控制成本，只能牺牲轿车驾驶超控性能，降低底盘及车身各部位构造坚固性。只能满足一级城市平坦路面行驶，对大部分路面奇异的城市来说，轿车的使用寿命日渐下降，加快了车辆更新换代速度。 好多车友买了新车一年不到就会感觉，车身震动厉害，有异响，转弯侧倾严重，走高速不稳，有飞飘感，不敢尽情加速。 由于这些原因的存在，为满足车友们提高驾驶超控性能需求，从而把赛道上最实用，改装效果最明显的平衡杆引入轿车改装市场。 `发动机仓内，顶吧-平衡杆，可以说是必装配件，原车均预留有安装位！ 加装TTCR底盘拉杆，最主要的作用是使车身受力均匀，保护车辆设计缺陷存在的受力薄弱位置。最简单的比喻是：人背100斤的人跟背100斤的石头比 受力效果完全不一样！个别车型底盘安装虽然影响通过性，但加装底盘使整车受力均匀作用非常大！ 前后下拉杆(下吧)、井字架 安装于前桥(后桥)与车架底盘前方(后方)的连接部位。主要作用是增强前底横梁(前桥、后桥)与底盘的连接强度,加强车架底盘的整体刚性,减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变,改善过弯性能。 后顶吧 设计安装于后避震塔塔顶的位置上,主要作用是增强车尾箱的强度,减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲,减小过弯时车尾部的侧倾度,提高车辆过弯性能。 中间结构杆 后安全顶拉杆 主要设计安装于车底盘中间的左右位置,用于提高汽车底盘的整体刚性。安装设计于车后方的安全带左右两边的安装位置,加强车身的整体刚性和过弯的平稳能力,增强底盘和底横梁连接强度,加强车架底盘的整体刚性, 减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变,改善过弯性能。