湖南西门子6SE6420-2UC15-5AA1 接线图

西门子电机软启动器的主接线方法

1、在线型：

所有软启动器的控制器都有电动机过载保护，当软启动器在线运行时软启动器的控制器能对电机进行过载保护，不要加装热过载继电器。由于经过可控硅后的电流谐波电流非常大，所以不能加装电子式热过载继电器，否则热继的误动作使系统不能正常工作。由于可控硅比较昂贵而且更换困难，为了保护可控硅要用快速熔断器防止软启动器下口发生短路烧毁可控硅，图4A是指在经常使用的场所，软起动器的上口不加接触器，图4B是指不经常使用的场所，在停车后将软启动器的电源断开。

2、旁路型：

旁路运行软启动器，离开旁路接触器是无法运行的，所以在两种主接线方案里都有。对于软启动器上口的接触器的作用和在线运行方式下作用相同在此不再重复。着重说明的是热继电器，把它安方在旁路接触器的下口，不通过起动电流最好，尤其是电子热继电器，由于经过软启动器后电流谐波很大能干扰电子热继电器误动作而使电机停车。另外因为可控硅的短时工作没必要安装快速熔断器，所以在主结线方案里没有加装快速熔断器。

3、内置旁路型：

它的主接线和在线型的大致相同，唯一的优点是因为可控硅的短时工作没必要安装快速熔断器。电动机的过载保护是有软启动器的控制器实现的，它不仅在功能和性能上超过电子热继电器，而且不会因主回路的谐波电流及外界的干扰而误动作。

湖南西门子6SE6420-2UC15-5AA1 接线图　　比如，一些可编程序控制器，除了－些基本的I/O模块外，还有一些特殊功能模块，像温度检测模块、位置检测模块、PID控制模块、通讯模块等等。它能实现功率因数为l，输入电流为正弦且能四象限运行，系统的功率密度大。对于空气中有较多粉尘或腐蚀性气体的环境，可将PLC安装在封闭性较好的控制室或控制柜中。通过定义一个连接，可以极大简化通讯块的设计。灵活的斜坡函数发生器，带有起始段和结束段的平滑特性；小编总结：大的原器件如IGBT功率模块出问题的比例倒是不多，因为一些低端的简单原器件问题和装配问题引发的故障比例较多，如果有图纸和零件，这些问题便不难解决而且费用不高，否则解决这些问题还是不容易的。　　西门子变频器可设置的参数有几千个，只有系统地、合适地、准确地设置参数才能充分利用变频器性能。按照工厂的排班时间安排，每周大概有四五个小时用来完成生产线的清扫工作，工程师们寸步不离的守在工厂里，一旦生产线停机就开始迁移工作，最终利用一周中产线清洗过程中的碎片时间，完成了对整个系统的迁移。梯形图的元素主要有接点、线圈和指令盒，梯形图的每个网络必须从接点开始，以线圈或没有ENO输出的指令盒结束。西门子PLC，是德国西门子（SIEMENS）公司生产的可编程序控制器，产品包括LOGO、S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400等，具备体积小、速度快、标准化的特点，PLC可分为微型PLC（如S7-200），小规模性能要求的PLC（如S7-300）和中、高性能要求的PLC（如S7-400）等。

湖南西门子6SE6420-2UC15-5AA1 接线图　　“PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。对于不用的输入模块的好通道/好点与最后一个已用的一好通道/好点进行串联或在软件中进行特别设置。200属于小型机，300属于中型机，小型机也是多功能机，将所有功能结合在一起，它的控制规模为最大512点，CPU的运算处理速度不及中大型机快，小型机多为整体式的，扩展模块最多可加8块，适用于小型设备，性价比高；中大型机结构是模块化的，最多可加300多块扩展模块，中大型机硬件较贵，成本高，但其运算处理速度快，有很强的通信功能，主要应用于中大型生产线，如化工行业，造纸行业，钢铁行业，汽车生产线，大型中央空调，污水处理等，中国的中大型机以西门子的300和400为主，西门子的产品性能稳定，网络通信功能强大，程序简单，性价比高。　　共有4个型号，可实现不同容量的字符数XBTN200容量：2行，20字符类型：背光液晶显示屏，绿色数据输入：通过8键键盘(4个可定制键)功能：变量表示—字母数字，无日志;通信：串行连接电源电压：5VCD或者PLC电源XBTN400容量：1至4行，5至20字符类型：背光液晶显示屏，绿色数据输入;通过。(2)第二步是决定控制先后、各器件相应关系以及作出何种反应。电解电容器的内部温度实际上是电容器周围环境温度与脉动电流造成的温度之和。举个例子，如果您想在一个冗余的ET200M站中使用FM355或者FM355-2，那么请注意以下的重要事项:10、可控硅损坏：该用户车间里用了20多年的老系统虽然已经退出了舞台，但这并不代表一个时代的没落，相反，是用户对西门子的认可，这场新旧的替换，也是品质的传承和接力。

　中新网客户端北京3月14日电 (记者 邱宇)新一轮成品油调价窗口将于3月14日24时再度开启。据多家机构测算，国内成品油调价对应幅度小于50元/吨，或将迎来2019年首次搁浅。