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昨天，乘联以及中汽协相关人士均向记者表示，新能源积分政策延期执行可能性相当大。2018年是鼓励新能源的一年，2019年开始对新能源进行强制政策要求。根据目前的征求意见稿，2018、2019和2020三年，在年产量大于5万台的汽车企业，除了满足当年的油耗目标值外，还需要同时满足新能源车的积分要求，其计算方法为年度燃油车产量乘以年度新能源的积分比例要求。目前为2018、2019和2020年设定的新能源积分比例要求分别为8%，10%和12%。
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对公共电桩需求不高浦东世博源是上海早布局充电桩的大型商场，三年前就有十余个充电桩入驻，供顾客新能源汽车停车充电，不过，经过几年的运营，这些充电桩已经全部撤出。“一是充电的顾客并不多，充电桩利用率很低，另一方面，停车资源很紧张，占用停车位造成停车资源浪费，所以这批充电桩都撤出了。”一位内部人士透露，比起当初入驻时的大张旗鼓，充电桩撤出可以说是静悄悄地。近两年，随着新能源补贴和牌照政策的推广，上海已经成为的新能源汽车市场。
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《经济日报》记者了解到，甘肃酒泉地区风能、太阳能资源丰富，是确定的大型风电基地之一，但是受制于外送通道能力不足等因素，甘肃地区一直存在严重的“弃光弃风”问题。“酒泉—湖南工程投运，将促进甘肃能源基地集约化开发，弃风、弃光困局，并将当地资源优势转化为经济优势。”上述负责人说。此外，近年来华中地区电力需求增长迅速，但一次能源相对匮乏，煤电油运紧张矛盾为突出。建设特高压工程、大规模接纳区外电力，是保障华中地区电力可靠供应的根本途径。
他指出，环保工作与民生息息相关，事关群众切身利益，是应该突出抓好的底线工作。各级各部门要认真贯彻落实省、市代会精神，牢固树立生态优先、绿色发展理念，下大力气加强生态环境建设，促进城乡可持续发展，让群众共享生态文明建设成果。调研中，孟凡利一行先后来到莱西市嵯阳河实地察看河质断面监测、工业和生活污水处理、畜禽养殖污染处理等情况，并叮嘱有关负责同志要超前谋划水源建设，大力加强水污染，不断提升水源地生态环境。
这些机器人手臂一伸一收，灵活地处理着焊接工作，彷佛有自己的freestyle。“我们车间有800多台这样的机器人，自动化率可超过70%，还有6条主焊线可以实现了全自动生产线，自动化率达到。”小王介绍到。在焊装车间内，“小黄人”的生产速度可以达到每分钟完成一辆车的车身，在提率的同时保证汽车高品质。在四次“”过程中，很少看到真人工人的身影，“小黄人”却随处可见，在焊接车间有焊接“小黄人”，在喷涂车间有车身内表喷涂自动开关、关门“小黄人”。