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浙江锻造钢轨压板生产厂家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 锻造、铸造、轧制、机加工 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 5.00元/件 
起 订: 5000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-01-17 07:23
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公司基本资料信息
 
 
 
【浙江锻造钢轨压板生产厂家】详细说明

浙江锻造钢轨压板生产厂家

轨道的平顺度由几何尺寸决定,也就是线路轨距、水平及三角坑、高低、方向。下面分别对轨道几何尺寸进行介绍。1、轨距为两钢轨头部内侧间与轨道中线相垂直的距离。我国准轨直线地段标准轨距1435mm,使用轨距尺在钢轨头部内侧顶面下16mm处进行测量。2、水平及三角坑1)水平,在直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平面上,以保证列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀。在曲线轨道上,为了减小离心力带来的影响,应在曲线外股设置超高。水平通过轨距尺进行测量,一般习惯是直线地段以左股为基准,曲线地段以曲线外股为基准,道岔以直股侧为基准股,基准股高为正,反之为负。2)所谓三角坑,即在18m范围内,两股钢轨存在三个及以上的坑洼或突起。若以左股为基准股,在右股上出一负一正或一正一负的交替水平差时就叫三角坑。在正或负的三个数值中符号相反,数值最大的两数绝对值之和即为三角坑的值。例如测量出水平差为+3,+2,-4,则三角坑值为7mm。3、高低,线路或道岔应保持轨面平顺,存在高低误差会引起列车的垂直颠簸。前后高低是指一股钢轨踏面在垂直面上的不平顺程度。

弹条生产供应型号,昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产制造:1、TF-Y型弹条扣件,2、Ⅰ型弹条扣件,3、Ⅱ型(WJ-3)弹条扣件,4、WJ-2型弹条扣件,5、Ⅲ型(WJ-4)弹条扣件,6、WJ-5型弹条扣件,7、Ⅳ型弹条扣件,8、Ⅴ型弹条扣件,9、WJ-7型弹条扣件,10、WJ-7A型弹条扣件,11、WJ-7B型弹条扣件,12、WJ-8型弹条扣件,13、WJ-8A型弹条扣件,14、WJ-8B型弹条扣件,15、WJ-8C型弹条扣件,16、DⅠ型弹条扣件,17、DTⅢ-2型弹条扣件,18、DTⅣ-1型弹条扣件,19、DTⅥ-1型弹条扣件,20、DTⅥ-2型弹条扣件,21、德国福斯罗(Vossloh)系列弹条扣件系统,22、SKL型弹条扣件(SKL1,SKL2,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15),23、DFF14型弹条扣件,24、300型弹条扣件(W300-1a, W-300-lu),25、DFF300型弹条扣件,26、336型弹条扣件,27、英国弹条扣件系统,28、PR系列弹条(PR85,PR309,PR401,PR601,PR601A)29、E型弹条扣件(E1609,E1806,E1809,E1813,E1817,E2001,E2003,E2006,E2007,E2009,E2031,E2055,E2055XL,E2056,E2063),30、fast弹条扣件,31、SFC弹条扣件,32、菲斯特fist弹条、ω形弹条、W形弹条、A型弹条、B型弹条、D型弹条、W1型弹条、W2型弹条、X2型弹条、X3型弹条、立式弹条、GL弹条、俄罗斯弹条、异形弹条、小阻力弹条等。

小阻力弹条扣件,为满足桥上铺设无缝线路的要求,我国在90年代初开发了有碴轨道小阻力弹性扣件。该扣件结构与有螺栓弹条扣件类似,采用扣压力较小的ω形弹条扣压件,单个弹条扣压力4kN,弹程7.1 mm。轨下使用带有不锈钢板的复合胶垫,单组扣件钢轨防爬阻力为4kN,该扣件已经应用十余年,相继在广深线石龙大桥、南京长江大桥、济南黄河大桥等特大桥上铺设,运营实践表明使用效果良好。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产国内外标准各种轨道扣板压板,主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的扣板扣件产品品质,达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

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缘轨距块各有7号~13号7个规格。(2)主要技术要求:①钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于1mm。②扣压力不应小于9kbJ(夹板位置弹条除外)。③轨距调整量:8~+4 mm,通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。④高低调整:扣件不能进行高低调整,不得垫人调高垫板。

转辙器主要零件,道岔顶铁,道岔顶铁设置在尖轨轨头刨切起点之后的尖轨或基本轨轨腰上。其作用是保持尖轨与基本轨的距离,使基本轨与尖轨共同承受水平力,并防止尖轨跳动。“75”型道岔顶铁由扁钢热弯而成,“92”型道岔顶铁由方钢锻打而成。顶铁与轨腰应密贴,挡间隙大于1mm时,可用顶铁调整片调整。轨撑一般安设在转辙器基本轨外侧,以防止基本轨横向移动和外翻,起到保持轨距的作用。“75型道岔轨撑为双墙式,用两个Φ22mm的垂直螺栓与垫板相联,用一个水平螺栓与基本轨相连。轨撑与垫板的联结采用垫板冲长方孔上焊圆孔铁座的形式。“92”型道岔轨撑为可调式轨撑,由轨撑、调整楔、垫板挡铁、两个垂直螺栓和一个水平螺栓组成。

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