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发动机功率不足问题，驾驶室电脑版显示“故障代码460-4”。工作现场使用ET电子技师进行检测。（320D挖掘机使用C6.4发动机，采用ACERT电喷技术。经检测故障代码460-4为“燃油压力传感器-燃油滤清器之后：电压低于正常值”，在排查过进气、涡轮增压器、喷油器、主泵机油压力等部件后，基本可以却定燃油压力不足，是因为燃油油路阻塞造成燃油流量不足，电脑版自动发动机功率。确定了故障点后，立即对油路进行检查。发现此机器使用的滤清器有异样，询问后，发现此滤清只使用了100多小时，而且价格不足原厂滤芯的二分之一。在检视过后确定此滤清为。在更换卡卡动力提供的卡特原厂滤清，并疏通油路后。 油液中空气分离成气泡的临界压力与油液的种类、油温和空气溶解量有关。防止液压油产生气泡，可减缓气蚀的发生。预防液压阀气蚀除了合理设计、科学选材、加工工艺等措施外，合理使用液压设备对液压阔气蚀至关重要。在使用中要液压阀气蚀的发生，主要是尽量液压油产生气泡及正确操作液压阀。(1)正确操作液压阀。油压变化的直接影响气泡的形成与破裂的速度，压力变化高的部位，气蚀速度快。因此操纵各液压阀时要平稳，操纵不宜过快、过猛，以减轻液压冲击，从而气蚀的发生。(2)液压油产生气泡。要液压油产生气泡，1)防止液压油温度过高。应及时地冷却，使冷却的温度保持在的范围内。

比如油缸无力，速度慢，溜缸，严重时直接无法工作，上述情况也有肯那个是其他部件故障造成的。油缸内泄其实很容易判断，举起工作装置，保持动臂前段和斗杆与地面水平，发动机熄火，打开电源和先导，扳动斗杆手柄（斗杆外摆），当斗杆下滑速度较待机时大时，则油缸正常，一样时，油缸内漏严重。上的耐磨环严重磨损，和缸套之间，后拉伤缸套、和密封。密封长期使用失效，密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。液压油脏了，大量杂质油缸将密封磨损至坏，一般为铁屑或者是其它异物。通过上面简单的介绍，我们可以发现，除了油封长期使用的老化以外，其它只要在我们平常工作时注意，液压油缸漏油的问题是可以避免的。更换防腐蚀滤芯；更换终传动箱内的油。每2000小时项目：先完成每100小时、250小时、500小时和1000小时的项目；清洗液压油箱滤网；清洗、检查涡轮增压器；检查发电机、启动电机；检查发动机气门间隙（并）；检查减振器。4000小时以上的：每4000小时对水泵的检查；每5000小时更换液压油的项目。长期存放：如果设备需要长期存放，为防止液压缸杆生锈，应把工作装置着地放置；整机洗净并干燥后存室内干燥的中。各位机友大家好，我是你们小编，现在的人是越活越聪明了，塑化剂层出不穷。咱们这行的有些人也不甘落后，觉得干活太累回钱慢，就跑去偷别人的油卖钱潇洒了。

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