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在对蓄电池进行时，需检查电解液密度和液面高度，并保证适当的充电，这样就可以有效的避免上述情况发生。起动主要由蓄电池、起动机、起动开关、起动继电器等部件组成，负责将电能转化为机械能，从而驱动发动机的启动。起动机不转动故障主要由五个原因造成：电源故障、起动机故障、起动继电器故障、点火开关故障、线路故障。当起动机起动出现转速偏低或停转的情况时，可判断为起动机起动无力。故障原因包含电源故障（蓄电池）、起动机故障、变压器故障、整流元件损坏。该现象的检查同上，及时更换维修即可。当起动机故障时也可能发生起动机空转的现象，此时起动机速度飞快但却没有带动发动机的曲轴，这表明起动机和线路等部位正常。

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极限载荷调节功能的作用是，当工作压力达到调定值时，变量泵的斜盘偏角减小，使泵只能保持在维持该压力所需的“残余”流量状态，以避免溢流阀溢生过热。为实现此目的，参数匹配至按技术要求使极限载荷调定值低于回路中初级压力阀的调定值；否则，初级压力阀打开将会溢流过热。同时，检查液压泵比例电磁阀工作是否正常，此项工作一定要严格按照标准要求进行，必要时应对相关参数进行恢复性。主要指，因液压油受污染造成方向阀、压力阀卡咬所引起的非正常内泄。检查的：测压力、查功能，或听是否有异常噪声（阀口关闭不严造成的“节流冲刷声”）或检查温度是否局部过高。对非正常磨损和正常磨损，都应引起。前者可能在很短的时间内发生，可通过检查油的品质并结合的功能好坏（如执行元件是否正常，速度是否下降等）进行判断；后者则应遵循一定的规律，应综合考察，及时采取措施。

undefined嗨各位机友大家好，我是你们小编，发动机在使用中，常见的故障就是“三漏”，漏油、漏气、漏水。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，启动困难，油耗，功率下降。对发动机的“三漏”现象必须，及时检查排除。机体与缸盖接缝处漏气，会烧毁缸垫，而使发动机功率下降。进气漏气，会使发动机气缸吸进灰尘，因而加剧缸套、、环、气门与导管等件的磨损。发动机漏气响，是其工作中发出的一种不间断的、尖锐的“吱、吱”响声。打开加机油口盖，响声较为明显，并有大量的气体从加机油口处冒出来。漏气响的原因：环和气缸壁接合不严密，环口间隙过大或各环的端口同向重合。

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