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在液压中，当某一瞬间油箱回油量大大超过出油量时，油面将迅速上升，油箱内空气来不及，就会出现油液和空气一起从通气孔而形成喷油，造成污染。此现象因操作不当或过猛引起。由于液压油箱内油面过低或设计上的原因，液面到下限位置时，回油管将液面。在回油时，不可避免的会产生气泡和油沫。这些气泡和油沫随着液面升高并从通气孔溢出，形成喷油，造成污染。油液中空气。其原因有：液压油箱中油位过低，使吸油管未埋入油面以下，或因液压泵吸油管处的进油滤清器被污物堵塞，均能引起吸油不畅，形成局部真空；油箱盖的空气滤网被污物堵塞后，因油面上下波动使油箱产生负压而造成液压泵不良；液压各油管接头松动或在有负压的位置（如油缸两端杆处。

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中大型履带式挖掘机的机重一般都在20t以上，机器的惯性很大，在机器起步和停止的中会给液压带来比较大的冲击，因此，行走控制必须以适应这种工况。行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机，而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达的控制回路见图1，该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以增大扭矩。因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。除了马达可以变速之外，对马达的控制主要由马达控制阀完成，下面结合结构原理图（见图2）分析其工作原理。

修完的坡面精度比较差。如果机手不足，很容易出现大肚子坡，所以这种比较适合河道修整。正面刷坡就是指挖机的上体和坡面呈90度垂直刷坡，等刷完一段后挖掘机再重复刷坡。这种适合修整已经成型的坡面，农田水利、路基农田水利、路基沟槽和土质比较松散的土方回填比较适合采用挖掘机在坡顶的作业，这样修边坡也比较简单。首先在边坡的上边缘划线，给挖掘机留一个参考的标志。挖掘机履带平行于边坡，保证挖掘机平行于边坡。然后用铲斗将凹凸不平的边坡勾平整，边坡的边缘参考步画出来的辅助线。当边坡差不多平整后，用铲斗的背面拍一拍、刮一刮，使边坡的表面更加平整光滑。修完一铲宽度后，水平挖掘机继续修整。

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