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左阀关闭。此时的压力叫做一级压力。这个很短暂，目的是B口的脉冲压力，防止A口吸空。左阀完全关闭后，马达B口的压力作用在右阀的b口（大直径减去小直径的环形面积），将油泄到a口（注意a口与马达的A口相通），这个压力叫做二级压力，也就是制动压力。由此可以看出，尽管两个阀完全一样，但由于油压的作用面积不同，因此阀的开启压力也不同，组合使用后的时间—压力变化曲线见图5，这样的结构布置非常巧妙。从整个分析可以看出，开始行走时该阀也有一个短暂的打开，但是马上就关闭了，起到了启动平稳，制动时吸收压力脉冲的作用。另有一种阀，其结构原理见图6。它在普通直动式阀的基础上了可的减振。 是不存在为了某一款车型而专门生产的，而是遵照一定的标准进行生产，由厂商或是个人进行选购，通行的油技术标准包括API、SAE、ACEA等均为机构制定，为油生产商和汽车制造商所共同遵从，包括的国标也基本采用上述标准了。所以说，工程机械的发动机，甚至是汽车的发动机，都不存在车型专用的油，就像柴油、滤芯一样，是能够广泛运用的。从另一个方面来讲，市场上的机型专用油，是挖掘机的厂商向油厂商采购的符合使用要求的一种液压油，咱们用户只需向该机型的发动机内加注符合型号的机油就能保证发动机的正常运行。总结：所谓“知己知彼方能百战不殆”，机油选购也是如此，咱们自己了解的机油知识更多了。那也就更不容易在购买机油时被忽悠了，希望这篇文章能够帮助大家走出的误区，

 则柴油缸盖上部，然后从回油孔回到油底壳引起油面上升。④喷油器雾化不良：此时的燃油由干不雾}-fu*气混合甚差，无法，使液粒从缸壁流入油底壳。曲轴前、后油封损坏，油底壳与气缸体下平面纸垫损坏；连接机油散热器的油管破裂、油管接头松脱，引起漏油，使机油量消耗。曲轴油封、油底壳与气缸体下平面纸垫损坏，应更换。为防连接机油散热器的油管破裂而漏油，安装时可适当油管固定点，其他部分不要和机体，以免振坏油管。油管破裂须更换，管接头松脱可重新拧紧螺母。发动机在使用中，由于零件产生磨损，出现裂纹或连接松动等原因，会造成冷却的漏水。漏水是柴油机冷却的一种常见故障。漏水不仅给加水带来麻烦。

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