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则柴油缸盖上部，然后从回油孔回到油底壳引起油面上升。④喷油器雾化不良：此时的燃油由干不雾}-fu*气混合甚差，无法，使液粒从缸壁流入油底壳。曲轴前、后油封损坏，油底壳与气缸体下平面纸垫损坏；连接机油散热器的油管破裂、油管接头松脱，引起漏油，使机油量消耗。曲轴油封、油底壳与气缸体下平面纸垫损坏，应更换。为防连接机油散热器的油管破裂而漏油，安装时可适当油管固定点，其他部分不要和机体，以免振坏油管。油管破裂须更换，管接头松脱可重新拧紧螺母。发动机在使用中，由于零件产生磨损，出现裂纹或连接松动等原因，会造成冷却的漏水。漏水是柴油机冷却的一种常见故障。漏水不仅给加水带来麻烦。

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10.液压小吊车操纵多路换向手柄时执行元件无力或迟缓，原因：多路换向阀、阀的压力得低；阀弹簧损坏或产生变形；阀的锥形面损坏；控制阀杆与孔的磨损严重或不良；多路换向阀组中控制变幅，伸缩操纵压力或控制主副卷扬操作压力及控制回转操作压力的溢流阀功能不当或单向阀功能不良。排除：用压力表检测液压的压力，若压力不足，应阀，使其压力达到规定值；检查阀弹簧，必要时换新；重新研磨阀或阀体锥面；检查阀的内漏情况，内漏严重，换新阀杆或将阀杆镀铬重新配置；如果阀杆与阀体卡住，拆开清洗，去除异物，弹簧折断，更换新弹簧，重新组装，使阀杆运动灵活；将阀组溢流阀压力调到正常值，修理或更换单向阀。

以及不正常声音产生的部件，就可确定故障发生的部件，就可确定故障发生的部位和损伤程度。如高音刺耳的啸，通常是吸进了空气；液压泵的“喳喳”或“咯咯”声，往往是泵轴或轴承损坏；换向阀发出“哧哧”的声音，是阀杆开度不足；粗沉的“嗒嗒”声，可能是过载阀过载的声音。若是气蚀声，则可能是滤油器被污物堵塞、液压泵吸油管松动或油箱油面太低等。“摸”就是利用灵敏的触觉，检查压的管路或元件是否发生振动、冲击和油液温升异常等故障。如用手泵壳或液压件，跟据冷热程度就可判断出液压是否有异常温升，并判明温升原因及部位。若泵壳过热，则说明泵内泄严重或吸进了空气。若感觉振动异常，可能是回转部件安装平衡不好、紧固螺钉松动或内有气体等故障。

         工程机械日常的好坏，某种程度上会直接影响施工效率。加强日常工作不仅能有效设备故障率、维修成本及备件储备数量，关键是可大幅度机器停机时间和施工单位经济效益。重用轻养，很多认为短期对车辆不进行不会出现问题，即使出现问题再进行维修也不迟。殊不知设备的工作不到位，一旦出现较大故障时再维修，为时晚矣。一些车辆的使用单位和虽然有维修制度，但他们往往是看到哪里哪里，哪里有问题维修哪里，不能严格执行规定，而是凭。节约费用，一些车辆的使用单位和有制度，也能按照维修制度进行必要的操作，但鉴于项目费用较高，有的用户就购买一些便宜的机油、滤芯去服务站进行。

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