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假设A口进油，马达，（1）打开单向阀，液压油马达右腔。（2）液压油通过节流孔平衡阀，并使其左移，接通制动器油路，使制动器松开，这个还接通了马达B口的回油油路。（3）液压油通过阀的中间节流孔缓冲腔，将缓冲推到左侧。如果此时压力超过此阀的设定压力（10.2MPa），阀将在瞬间打开，起到缓冲作用。（4）如果马达超速（例如下坡时），泵来不及供油，则使A口压力，平衡阀在弹簧力作用下向右，关小马达的回油通道，从而马达的转速。注意到行走马达控制阀内部有2个结构完全相同的阀（见图3和图4），它们在挖掘机开始行走以及制动时将起到重要的缓冲作用。下面分析它的工作原理。

若喷油器密封不好，雾化不良甚至有滴油现象，气缸的油来不及混合，就会排白烟。若喷油器滴油严重或多个喷油器滴油，柴油还会窜入油底壳，稀释机油。应效验喷油器，必要时更换针阀偶件。气缸垫冲坏，连通水道或气缸套裂纹，使冷却水不断渗入气缸内，在排气时，被的热气流蒸发或冲散，形成水雾或水蒸气，呈白色烟雾。这时若用白纸排气管口，上面将喷上水滴。应检查漏水原因。应当注意：柴油机在冷机运转时，排气管不断冒白烟。在寒冷的冬季里使用柴油机，这种现象则更为常见。这是因为柴油机气缸内温度较低，气缸壁上的油气蒸发随排气管，而排气管也因停机后湿气，而白色水蒸气，这是正常现象。但若热机后仍冒白烟。受到压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如在高压区时体积本来较小，而当低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导式溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。先导式溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到中，如果同任何一个机械零件发生共振。

undefined嗨各位机友大家好，我是你们小编，发动机在使用中，常见的故障就是“三漏”，漏油、漏气、漏水。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，启动困难，油耗，功率下降。对发动机的“三漏”现象必须，及时检查排除。机体与缸盖接缝处漏气，会烧毁缸垫，而使发动机功率下降。进气漏气，会使发动机气缸吸进灰尘，因而加剧缸套、、环、气门与导管等件的磨损。发动机漏气响，是其工作中发出的一种不间断的、尖锐的“吱、吱”响声。打开加机油口盖，响声较为明显，并有大量的气体从加机油口处冒出来。漏气响的原因：环和气缸壁接合不严密，环口间隙过大或各环的端口同向重合。

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