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则柴油缸盖上部，然后从回油孔回到油底壳引起油面上升。④喷油器雾化不良：此时的燃油由干不雾}-fu*气混合甚差，无法，使液粒从缸壁流入油底壳。曲轴前、后油封损坏，油底壳与气缸体下平面纸垫损坏；连接机油散热器的油管破裂、油管接头松脱，引起漏油，使机油量消耗。曲轴油封、油底壳与气缸体下平面纸垫损坏，应更换。为防连接机油散热器的油管破裂而漏油，安装时可适当油管固定点，其他部分不要和机体，以免振坏油管。油管破裂须更换，管接头松脱可重新拧紧螺母。发动机在使用中，由于零件产生磨损，出现裂纹或连接松动等原因，会造成冷却的漏水。漏水是柴油机冷却的一种常见故障。漏水不仅给加水带来麻烦。

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目前，斗容量0.6~1.6m3的中小型挖掘机约占挖掘机总量的80%以上，若其液压出现故障时，如能在现场准确、快速的诊断出故障的所在部位和原因，并及时排除，将对加快工程进度、经济损失有重要意义。现场诊断要求维修人员有一定的液压传动知识和实践。在对一种新机型作故障诊断前，要认真阅读随机的使用说明书，以对该机液压有一个基本的认识。目前，中小型挖掘机液压几乎都是由筑油路和先导操纵油路两部分组成；主油路采用双泵双回路变量开式，先导操纵油路皆为定量。通过阅读技术资料，其的主要参数，如主阀的开启压力、先导操纵压力和流量等；熟悉的原理图，中各元件符号的职能和相互关系。

可以将左、右行走马达阀对换，看反向行走时是否偏转。这种比例阀可以根据操作手柄控制行程的长短来输出相应控制油压，使主控制阀有相应的量，从而控制工作装置的速度。如果未能按时换滤油器的滤芯，可滤芯堵塞，使滤油器旁通阀打开，变脏的液压油在未过滤的情况下直接比例阀的回路，阀内的滑阀被卡死，控制油就无法经机器偏转一侧的回转比例阀流至回转主控制阀，行走跑偏。检查时，要检查行走比例阀的压力(3.3MPa)排除是：清洗阀体及相前油路，更换液压油、滤芯。吸油阀装在工作装置的液压缸和马达上。其作用是：当液压缸或马达受外界巨大冲击力时，可卸掉或马达受外界巨大冲击力时，可卸掉缸或马达内的异常高压(设定压力一般在36.5Mpa以下)。

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